鞭炮齐鸣，燃放烟花。7月28日上午8: 58，中铁十九局广佛东二环3号工区第一座地下连续墙经过充分准备和严格验收后正式开工。
今年6月9日，由中铁十九局承建的广佛环东二标段第三工区实现全线首桩成功浇筑后，所有参与施工的员工发扬“铁兵”精神，一个月内完成8个桩基施工。为了保证地下连续墙的如期施工，他们在烈日和高温下工作。经过精心的准备和施工，他们实现了在该工作区域开始建造第一个地下连续墙的目标。
中铁十九局负责建设一条长6396米、工期50个月的线路。区间盾构隧道单线长度6144米，明挖段252米，是全线控制工程，也是标段内唯一采用EPB隧道掘进机双模大盾构的工区。双模式大盾构是局内铁路公司首次在广佛环路投入使用。该技术新颖、难度大、安全风险高。为了突破临时借用限制盾构始发的瓶颈；在业主、监理、设计、股指等单位的大力支持下，项目部克服重重困难，因地制宜，充分利用明挖结构80m的楼面空间，开始施工。
为确保地下连续墙的启动节点，19局项目部成立了由项目经理、秘书、总工程师、安全总监、现场副经理领导的领导小组。为解决各工序中遇到的施工问题，制定施工计划，协调对外关系，公司召开了多次专题会议。我们先后解决了农村公路、电力、泥坑、渣土场、设备、机械、材料等一系列问题。确保责任目标和施工节点落实到人，量化考核；材料、测试、测量和后勤支持逐步紧密跟进，并实施协调服务，为施工提供有力保障，确保第一堵地下连续墙正式开工。
黄少东，中铁十九局项目经理，说没有回头路。虽然我们已经达到了浇筑第一桩和修建地墙的目的，但是盾构的起始节点是最关键的。我们应该利用这次胜利，同心同德，确保安全，抓住重点，战胜困难。首先，要突破土地借用瓶颈，充分发挥科技创新作用，树立争第一的理念，按照推进委员会的要求加快建设进度，收回拖延的时间，为珠三角城际铁路建设取得新的成功。
