云南普洱——近日，中铁二十一局集团承建的莫雨铁路石头寨隧道3号斜井开挖834.3米，成功完成一半以上。
石头寨隧道长11842米，是莫雨铁路全线的重点控制工程，其中3#斜井长1664米，是承担主隧道2782米施工任务的重点线路之一。斜井施工工期紧、地质复杂、水量大、入口场地窄、隧道长度长，属于高风险隧道。面对诸多困难，项目部自上台以来一直专注于以下任务:第一，改变设计。由于隧道出口靠近边江入口，出口段的原设计只有一条水平隧道。水平隧道在水平隧道内被调平和引导。水平隧道的里程很少。关键线路开挖长度为4583米。施工周期长，通风、排烟和排水困难。此外，由于地质复杂，施工风险很高。对此，经过反复的现场勘察和方案比较，项目部提出将原有水平孔改为斜孔，同时调整水平孔的位置，缩短水平孔的长度，得到业主和设计方的迅速同意。结果，关键线路缩短1429米，工期缩短7.5个月，成本降低2800多万元，施工难度大大降低。二是挑选优秀的架子队长和劳动工人，配备强大的施工设备，包括大型湿喷机等。第三，长江沿线36公里的人行道，特别是危险路段，全部进行了处理，从搅拌站到横向隧道和斜井的7.8公里人行道全部硬化，确保雨季畅通无阻。四是严格按照设计要求进行施工，严格岗前培训，严格技术和安全质量交底，测量围岩、系统锚杆、带锁脚锚杆、一次开挖长度、安全步距等。应严格按照设计进行。第五，针对地质复杂、涌水量大的风险，配备先进的水平钻机，严格控制钻孔深度和重叠长度。六是严格按设计布置排水设施，加强排水。七是严格执行门禁制度，为入场人员设置入场证，严格控制入场人数。八是设置逃生管道、防撞墩等。开展应急演练，积极应对各种风险；九是文明施工，及时完成门户，设置洞口材料棚，确保材料、机械整齐存放；十是领导前线指挥部，不断发动队伍，及时解决沟通、网络、生活等问题。
不劳无获。斜井施工以来的九个月里，实现了连续、安全、快速的开挖。两个月内，开挖超过100米，达到最大130米，是本标段最高的月度开挖记录。今年，我们将尽最大努力通过3号斜井，克服第一个困难，为如期完成主隧道施工打下良好的基础。目前，该队士气高涨，进度与施工期同步。
