6月13日上午6时20分，随着解除隋斌线斜坡间154公里800米至900米线路封锁的调度命令，标志着哈木电气化铁路改造工程第一标段K154 852立交桥主跨梁架设二次封锁施工成功完成。
据了解，该桥长180.6米，为7孔25米简支箱梁桥，其中第4孔横跨隋斌铁路主线。桥梁下部结构采用肋板式桥台、柱式桥墩和钻孔桩基，每个孔由3根25m简支箱梁组成。每根边跨边梁和中跨边梁重71.25吨，每根边跨中梁和中跨中梁重65.3吨。
在哈尔滨铁路局建设办公室、建设办公室、运输办公室、工务办公室及相关站段的全力支持与配合下，承担施工任务的中铁二十三局二公司哈尔滨木项目部提前精心组织规划。专项架梁方案通过专家组论证，确定了主要风险源，并结合现场实际情况编制了应急预案。施工人员在架梁当天凌晨3点到达现场，为再次施工做准备。施工过程中，严格做好既有线的安全防护，牢牢把握吊装、高空作业等关键环节，规范作业不走样，责任到人，严格防范，确保施工安全准时。
