5月20日15时28分，随着现场指挥部的哨声响起，长16米、重约25吨的六里堂地桥最后一根板梁在两台80吨汽车吊的吊起下，缓缓落至预定位置。中铁上海工程局二公司承建的红梅南路HM-5标准项目部，在近6小时内安全完成了六里堂地桥板梁的架设。
红梅南路-金海路通道工程是上海的重点工程。为满足通航要求，红梅南路HM-5段新建的六里堂地面桥设计在旧桥桥面的基础上抬高3米。此外，现场地质条件复杂，施工干扰大，使该施工区域成为制约整个标段施工进度的“路障”。为此，项目部科学规划初步勘察和施工方案设计，同时结合劳动竞赛和党员责任区的活动，加强现场监控和管理。5月10日主高架箱梁架设完成后，立即转移至地面桥梁桥台施工，以逐步改善板梁架设的工作条件。一是完善架梁方案。由于地面桥板梁架设区域位于主线桥下部，场地狭小，吊车旋转空间不足，吊装安全风险高。项目部进一步细化了施工方案，并对吊车站和吊梁顺序进行了周密的安排，确保了吊梁的安全。二是加强现场组织。梁架设当天，项目负责人轮班进行施工。工程部和安全与质量部总是紧随其后。在保证社会车辆安全通行的情况下，本工程完成了28根2跨4孔板梁的架设。
由于充分的准备和强有力的组织，架梁工作安全、有序、高效、顺利地完成，地面道路也完成了，为工程的竣工和开通奠定了基础。
