该站新闻三阳站特大桥是杭黄铁路全线重点控制工程，位于安徽省歙县三阳镇中村河对面，三阳站是浙江省进入黄山市的第一站，也是安徽省最长的高架站。目前，中铁十五局杭黄铁路项目部正在建设的三阳站特大桥即将竣工。
火车站桥由中铁十五局集团杭黄站前ⅷ标项目部施工，全长640.5米，中心里程998.975丹麦克朗。共有桩基281个，扩大基础3个，矩形桥台2个。该桥有18个承台、36个桥墩、57根现浇梁和3根连续梁。三阳大桥是我国第一座桥站结合工程。施工条件复杂，结构也复杂。它结合了悬浇连续梁、现浇连续梁、现浇箱梁、平台梁等多种施工技术，以及M通道双线到三线转换。施工难度大，技术含量高。特别是连续梁的浇筑是三阳大桥难以啃的“硬骨头”。经过参与施工人员的努力，截至2017年5月10日，桥梁下部结构已全部完成，上部结构已浇筑完53孔现浇梁，其余4孔现浇梁支撑模板钢筋已安装完毕，近期完成的第16-18跨三连梁施工正在加紧进行。该三跨连续梁是三阳大桥的关键部分。它分别跨越S324省道和G56杭瑞高速公路。跨度布置为162.5米，总长度为162.5米，主跨分为18节和闭合节。施工采用悬臂浇筑法。目前已完成10项施工，其中G56杭瑞高速公路16-17#墩连续梁4项，S324省道15-16#墩连续梁4项。4月28日，皖杭高速公路三阳站特大桥主梁成功合拢，标志着三重连续梁完成率达到60%以上，三阳站特大桥综合完成率达到90%以上，桥梁整体取得阶段性胜利。
为按期实现各节点目标，我部结合“学习先进、树立标杆、争创一流、创造辉煌”的劳动竞赛，统筹安排、科学管理，梳理桥梁建设剩余工程量，逆向安排工期，召开协调会统一部署。该部以责任感、使命感和紧迫感，激励了参与建设的人员，树立了强烈的目标意识、竞争意识、自我压力意识和主动性，掀起了劳动竞赛的热潮。要求参与施工的员工与公司同舟共济，发扬艰苦奋斗、顽强奉献的精神，充分发挥自身潜力，全面高效地开展施工，以实际行动履行承诺。连续梁施工难度大，技术要求高，风险系数高。在施工过程中，项目部始终坚持以施工质量和安全控制为监督重点，特别注重施工组织设计方案、操作规程、人员培训和制定全过程现场控制措施等关键环节。各级单位召开了多次施工专项分析会议，对可能出现的问题提前采取了预防措施，加强了对难点和关键环节的检查，严格执行了领导交接班制度和现场夜间检查制度，确保了工程的安全和质量始终得到控制。
