1、青岛荣成城际铁路是连接青岛、烟台和威海的城际铁路。它从西南到东北。它是胶东半岛城际铁路的主要路段，也是中国“八纵八横”高速铁路网沿海通道的一部分。[1]
2010年10月10日，清荣城际铁路开工建设;2014年12月28日，清荣城际铁路即墨荣成段竣工通车;2015年2月4日，清荣城际铁路青岩直达线和延荣连接线竣工运营;2016年11月16日，清荣城际铁路全线开通运营。[2]
截至2016年11月16日，青岛荣成城际铁路南起青岛站，东至荣成站，全长316公里，共有14个车站;设计速度为250公里/小时，列车最高运行速度为200公里/小时。
2、清荣城际铁路的发展趋势
清荣城际铁路起自青岛北站，沿胶济铁路左侧，过城阳后与胶济铁路相交;它转向东北，穿过即墨西侧，然后穿过现有的蓝烟铁路向北;基本与蓝烟铁路西侧平行，在引进现有的莱西、莱阳站后，经桃村至西莫塘，向北至烟台站;沿着Yanwei的高速公路,东大为Haishi,然后向东南部威海荣成站。
3、岛荣成城际铁路是荣州段价值
清荣城际铁路作为山东省第一条城际高铁，改变了胶东地区的“经济版图”，成为胶东半岛的“黄金走廊”;借助城际高铁，胶东半岛已成为沿海地区的门户城市，成为连接中国辽东半岛、日本、韩国等地区的“桥头堡”。随着青岛荣成城际铁路的建成通车，青岛、烟台、威海城市群之间的时空距离缩短。胶东半岛地区开通了青岛、烟台、威海一小时交通经济圈。借助高速铁路网，“仙居”、“养生”、“美食”等“仙境海岸”旅游产品初具规模，胶东半岛旅游新格局初具规模。
2010年10月10日，清荣城际铁路开工建设;2014年12月28日，清荣城际铁路即墨荣成段竣工通车;2015年2月4日，清荣城际铁路青岩直达线和延荣连接线竣工运营;2016年11月16日，清荣城际铁路全线开通运营。[2]
截至2016年11月16日，青岛荣成城际铁路南起青岛站，东至荣成站，全长316公里，共有14个车站;设计速度为250公里/小时，列车最高运行速度为200公里/小时。
2、清荣城际铁路的发展趋势
清荣城际铁路起自青岛北站，沿胶济铁路左侧，过城阳后与胶济铁路相交;它转向东北，穿过即墨西侧，然后穿过现有的蓝烟铁路向北;基本与蓝烟铁路西侧平行，在引进现有的莱西、莱阳站后，经桃村至西莫塘，向北至烟台站;沿着Yanwei的高速公路,东大为Haishi,然后向东南部威海荣成站。
3、岛荣成城际铁路是荣州段价值
清荣城际铁路作为山东省第一条城际高铁，改变了胶东地区的“经济版图”，成为胶东半岛的“黄金走廊”;借助城际高铁，胶东半岛已成为沿海地区的门户城市，成为连接中国辽东半岛、日本、韩国等地区的“桥头堡”。随着青岛荣成城际铁路的建成通车，青岛、烟台、威海城市群之间的时空距离缩短。胶东半岛地区开通了青岛、烟台、威海一小时交通经济圈。借助高速铁路网，“仙居”、“养生”、“美食”等“仙境海岸”旅游产品初具规模，胶东半岛旅游新格局初具规模。
