非主营业务发展迅速，对利润增长贡献最大:近年来，非主营业务已成为一般收入的主要来源之一，约占总收入的40%。近年来，虽然业务增长业绩不佳，但总体上强于主营业务的发展。2012年至2014年，全年非主营业务贡献收入约4000亿元，是2010年的两倍。
多元化经营创造了未来铁路利润的增长点:在政企分开的模式下，市场竞争过程中会有不同的需求，供给会根据需求的变化提供不同的产品和服务。无论是客运、货运等核心业务，还是其他相关业务，都可以在市场的刺激下寻求和发展多样化的业务来满足市场需求。多元化战略经营是铁路建设的重要内容之一。为加快多元化发展，原铁道部印发了《关于促进铁路多元化经营的意见》。《意见》提出，铁路多元化包括以下几点，主要分为客运和货运核心业务及其他相关业务多元化。
大力发展客运、货运核心业务:在客运方面，形成高速、快速、普遍、合理匹配的铁路客运产品，满足不同层次旅客的需求，拓展铁路客运市场。开发航空、铁路等多式联运产品，实现无缝衔接，方便旅客出行。
在货物运输方面，大力发展散货运输，发展快速运输、集装箱运输、多式联运等高端货物运输产品，拓展铁路货运市场。
加快客货营销由传统模式向电子商务的转变，实现铁路与客户的远程直达服务;积极推进电话订票、网上售票、电子售票、银行卡购票、自动取票，接受网上货运和物流服务需求，最大限度地方便旅客和货主。
其他相关业务多元化:加快发展现代物流。适应城市布局和区域经济规划调整，优化铁路车站和物流基地整体功能布局，推进专线、专线、物流基地等设施建设，拓展铁路货运服务功能。通过铁路货运客户服务系统、服务业务的接收、装卸、仓储、包装、加工、配送,等将被接受在一个统一的方式,和“一站式”处理,将实现“一站式”服务,扩大服务从“站站”到“门到门”,提高物流管理水平,融入客户的供应链管理,降低社会物流成本,更好地满足市场需求。
积极拓展车站公交业务和旅游服务。适应旅客多样化、个性化的需求，统筹规划车站商业运营项目，提高服务水平，丰富服务内容，为旅客出行提供全方位、全过程的服务。按照法律法规的规定，开展新的合资铁路车站商业服务项目的开发。推进台车商品集中采购、统一配送，建设台车餐饮采购、加工、配送业务网络。
全面发展广告、票务、旅游、酒店业务。组织开发利用与广告业发展相适应的车站、火车、铁路建筑物等资源，促进专业化、规模化经营。优化票务点分配，拓展机票、车票等业务。推出铁路特色旅游列车，开发网络旅游产品和车站公交旅游商品，推进旅行社网络化、规模化经营。推动酒店连锁经营。
多元化经营创造了未来铁路利润的增长点:在政企分开的模式下，市场竞争过程中会有不同的需求，供给会根据需求的变化提供不同的产品和服务。无论是客运、货运等核心业务，还是其他相关业务，都可以在市场的刺激下寻求和发展多样化的业务来满足市场需求。多元化战略经营是铁路建设的重要内容之一。为加快多元化发展，原铁道部印发了《关于促进铁路多元化经营的意见》。《意见》提出，铁路多元化包括以下几点，主要分为客运和货运核心业务及其他相关业务多元化。
大力发展客运、货运核心业务:在客运方面，形成高速、快速、普遍、合理匹配的铁路客运产品，满足不同层次旅客的需求，拓展铁路客运市场。开发航空、铁路等多式联运产品，实现无缝衔接，方便旅客出行。
在货物运输方面，大力发展散货运输，发展快速运输、集装箱运输、多式联运等高端货物运输产品，拓展铁路货运市场。
加快客货营销由传统模式向电子商务的转变，实现铁路与客户的远程直达服务;积极推进电话订票、网上售票、电子售票、银行卡购票、自动取票，接受网上货运和物流服务需求，最大限度地方便旅客和货主。
其他相关业务多元化:加快发展现代物流。适应城市布局和区域经济规划调整，优化铁路车站和物流基地整体功能布局，推进专线、专线、物流基地等设施建设，拓展铁路货运服务功能。通过铁路货运客户服务系统、服务业务的接收、装卸、仓储、包装、加工、配送,等将被接受在一个统一的方式,和“一站式”处理,将实现“一站式”服务,扩大服务从“站站”到“门到门”,提高物流管理水平,融入客户的供应链管理,降低社会物流成本,更好地满足市场需求。
积极拓展车站公交业务和旅游服务。适应旅客多样化、个性化的需求，统筹规划车站商业运营项目，提高服务水平，丰富服务内容，为旅客出行提供全方位、全过程的服务。按照法律法规的规定，开展新的合资铁路车站商业服务项目的开发。推进台车商品集中采购、统一配送，建设台车餐饮采购、加工、配送业务网络。
全面发展广告、票务、旅游、酒店业务。组织开发利用与广告业发展相适应的车站、火车、铁路建筑物等资源，促进专业化、规模化经营。优化票务点分配，拓展机票、车票等业务。推出铁路特色旅游列车，开发网络旅游产品和车站公交旅游商品，推进旅行社网络化、规模化经营。推动酒店连锁经营。
