铁道路线检查的条件和特点
一）网路线检查的主要条件：
1、进路空闲：有有关DGJ↑和GJF↑证明。
2、道岔位置正确：用KJ↑证明。但进路锁闭后，KJ转入自闭，就不再代表道岔位置正确了。有关表示继电器接点起区分电路作用，而不是证明道岔位置正确。（因为反位表示继电器落下，不能证明道岔在定位）。
3、未建立敌对进路
A、未建立本咽喉敌对进路，用敌对进路的KJ↓和ZJ↓证明。
B、为建立另一咽喉敌对进路：当至股道办理列车接车进路时，经ZJ↓检查另一咽喉ZCJ↑，说明另一咽喉未向本股道办理接车方向进路。
至股道办理调车接车进路时：经ZJ↑检查另一咽喉ZCJ↑证明另一咽喉未向本股道办理接车方向进路。
若另一咽喉向股道办理调车（ZJ↑，ZCJ↓）则不为敌对进路。
说明：1、对超限绝缘的检查
由X——ⅢG在经5/7反位建立进路时，为防止侧面冲突，在1/3处于定位时，必须对3DG进行检查，要求3DG空闲，若1/3处于反位时，则不必对3DG进行检查。反之由ⅢG——X办理发车进路时，在经1/3反位建立进路时，在5/7处于定位时，必须对5DG进行检查，要求5DG空闲，若5/7处于反位时，则不必。
2、进站兼调车处无岔区段的处理：
X进站与D3组成进站兼调车，对于ⅠAG的处理，建立以X进站为始端的进路的时候往往是列车进路，就要检查ⅠAG的空闲情况。由于进站兼调车两架信号机合用一个XJJ有时以D3为始端办理调车进路时就无须对ⅠAG进行检查，因此要区分对ⅠAG的检查与否。若办理列车进路LKJF↑，则上面的支路不起作用，必须检查ⅠAG的空闲；反之若办理调车进路（以D3为始端）则不需为ⅠAG检查（此时LKJF↓） 用LKJF区分进路性质
（二）8线网路的特点
1、始端供KZ，终端供KF（供电规律）
2、网路线上用的接点大多数是第一组（有关接点的用法）
举例：D3——D11办理进路 D3/JXJ的工作情况：（彩图74红线图）
KZ→XJJ→XKJ↑→LKJF↓→5DGJ↑→5/7FBJ↑→（1/3FBJF↓）→3DGJF（1/3FBJF）→5/7DBJ↓→7DGJ↑→D11ZJ↑→KF
举例：D11——ⅢG办理进路，D11/XJJ的工作情况：（彩图74红线图）
KZ→XJJ3——4→D11KJ↑→9/11DBJ↑→11——13DGJ↑→13/15FBJ↓→SⅢKJ↓→SⅢZJ↑→ZCJ↑→KF
一）网路线检查的主要条件：
1、进路空闲：有有关DGJ↑和GJF↑证明。
2、道岔位置正确：用KJ↑证明。但进路锁闭后，KJ转入自闭，就不再代表道岔位置正确了。有关表示继电器接点起区分电路作用，而不是证明道岔位置正确。（因为反位表示继电器落下，不能证明道岔在定位）。
3、未建立敌对进路
A、未建立本咽喉敌对进路，用敌对进路的KJ↓和ZJ↓证明。
B、为建立另一咽喉敌对进路：当至股道办理列车接车进路时，经ZJ↓检查另一咽喉ZCJ↑，说明另一咽喉未向本股道办理接车方向进路。
至股道办理调车接车进路时：经ZJ↑检查另一咽喉ZCJ↑证明另一咽喉未向本股道办理接车方向进路。
若另一咽喉向股道办理调车（ZJ↑，ZCJ↓）则不为敌对进路。
说明：1、对超限绝缘的检查
由X——ⅢG在经5/7反位建立进路时，为防止侧面冲突，在1/3处于定位时，必须对3DG进行检查，要求3DG空闲，若1/3处于反位时，则不必对3DG进行检查。反之由ⅢG——X办理发车进路时，在经1/3反位建立进路时，在5/7处于定位时，必须对5DG进行检查，要求5DG空闲，若5/7处于反位时，则不必。
2、进站兼调车处无岔区段的处理：
X进站与D3组成进站兼调车，对于ⅠAG的处理，建立以X进站为始端的进路的时候往往是列车进路，就要检查ⅠAG的空闲情况。由于进站兼调车两架信号机合用一个XJJ有时以D3为始端办理调车进路时就无须对ⅠAG进行检查，因此要区分对ⅠAG的检查与否。若办理列车进路LKJF↑，则上面的支路不起作用，必须检查ⅠAG的空闲；反之若办理调车进路（以D3为始端）则不需为ⅠAG检查（此时LKJF↓） 用LKJF区分进路性质
（二）8线网路的特点
1、始端供KZ，终端供KF（供电规律）
2、网路线上用的接点大多数是第一组（有关接点的用法）
举例：D3——D11办理进路 D3/JXJ的工作情况：（彩图74红线图）
KZ→XJJ→XKJ↑→LKJF↓→5DGJ↑→5/7FBJ↑→（1/3FBJF↓）→3DGJF（1/3FBJF）→5/7DBJ↓→7DGJ↑→D11ZJ↑→KF
举例：D11——ⅢG办理进路，D11/XJJ的工作情况：（彩图74红线图）
KZ→XJJ3——4→D11KJ↑→9/11DBJ↑→11——13DGJ↑→13/15FBJ↓→SⅢKJ↓→SⅢZJ↑→ZCJ↑→KF
