1、由始端信号组合向10线供KF的电路：
（1）KF→XLXJ7↑（D3XJ3↑）——→XKJ3↑→10线
该供电电路在信号开放后构通，该供电电路的作用：
①利用LXJ缓放防止在车刚驶入进路时，由于XJJ↓使9线断电，而进路内方第一区段为道岔区段时，其FDGJ接点正在转换时，使10线断电，造成迎面错误解锁。
在车刚驶入进路时，即压入ⅠAG，使ⅠAGJF↓，XJJ随之↓，则9线上经XJJ2↑得到的KZ被切断了，这样就使整条进路上的QJJ3——4线圈的励磁电路电源被切断了。在正常情况下，若进路内方第一个区段为道岔区段，第一个区段的QJJ自闭电路也要随FDGJ↑而被切断，自闭电路一被切断则正好满足车一压入该区段，该区段的QJJ就↓，而未压入区段的QJJ由被压入区段的区段组合继续供电。随5DG/FDGJ↑，5DG/1LJ↑ 2LJ↓
KF→5DG/1LJ↑→2LJ↓→5#/FDGJ↑→向10线供电，使未压入区段的QJJ继续得到供电，保持吸起。若没有（1）电路供电则在FDGJ转换时使10线断电，使QJJ↓，待10线再供电，已不能吸起，使未压入区段的QJJ↓。
②在取消进路和人工解锁（QJ↑，9线断电，只剩（1）供电，只有信号关闭，（1）断，10线断）时，证明信号关闭后，才能断开10线KF，才准许为解锁做好准备。
（1）KF→XLXJ7↑（D3XJ3↑）——→XKJ3↑→10线
该供电电路在信号开放后构通，该供电电路的作用：
①利用LXJ缓放防止在车刚驶入进路时，由于XJJ↓使9线断电，而进路内方第一区段为道岔区段时，其FDGJ接点正在转换时，使10线断电，造成迎面错误解锁。
在车刚驶入进路时，即压入ⅠAG，使ⅠAGJF↓，XJJ随之↓，则9线上经XJJ2↑得到的KZ被切断了，这样就使整条进路上的QJJ3——4线圈的励磁电路电源被切断了。在正常情况下，若进路内方第一个区段为道岔区段，第一个区段的QJJ自闭电路也要随FDGJ↑而被切断，自闭电路一被切断则正好满足车一压入该区段，该区段的QJJ就↓，而未压入区段的QJJ由被压入区段的区段组合继续供电。随5DG/FDGJ↑，5DG/1LJ↑ 2LJ↓
KF→5DG/1LJ↑→2LJ↓→5#/FDGJ↑→向10线供电，使未压入区段的QJJ继续得到供电，保持吸起。若没有（1）电路供电则在FDGJ转换时使10线断电，使QJJ↓，待10线再供电，已不能吸起，使未压入区段的QJJ↓。
②在取消进路和人工解锁（QJ↑，9线断电，只剩（1）供电，只有信号关闭，（1）断，10线断）时，证明信号关闭后，才能断开10线KF，才准许为解锁做好准备。
