调车信号继电器局部电路

那么下面铁道学校咨询网小编给大家讲述：
（一）电路：以D13——ⅠG为例：
1、励磁电路
2、自闭电路（信号开放后FKJ↓）
KZ→同励磁电路→……→D13XJ3——4→DJ↑→XJ↑→XJJ↑→……→KF
3、白灯保留电路（车正跨压D13信号机处的绝缘节时）
当车进入接近区段XJJ1——2线圈有防护电路断开，经过接近区段进入进路的内方后XJJ3——4线圈的电路也被切断了，使XJJ↓，此时
KZ→同励磁电路→→DJ↑→XJ↑→XJJ↓→JYJ↓→XJ↑→17/23DGJF↓→KF
当车出清接近区段，完全进入进路内方JYJ↑后，切断白灯保留电路。
（二）DXJ为何要设白灯保留电路？（第四十五题）
（三）电路分析（各接点的作用）
1、FKJ42：与XJ12接点相配合起防止信号自动重复开放的作用，当XJ↑后使FKJ↓，信号在开放过程中靠自闭电路使XJ保持↑，若联锁关系发生变化，XJ↓信号关闭，当条件具备后XJ不能靠自闭电路重新吸起，而必须经FKJ42，使FKJ↑必须在操纵下才可以。
2、DJ12：当允许灯光断丝时，DJ↓→XJ↓自动改点蓝灯（DJ12串接在D13XJ自闭电路中）
3、XJJ第4组接点的作用：①当XJ↑时，通过XJJ42把D13XJ接到执一线上，让XJ直接检查8线的条件。（当车未占用进路时）
②当车占用进路时，经XJJ43接通白灯保留电路。
4、JYJ第4组和DGJF第6组接点的作用：用以组成白灯保留电路。
A、当车完全进入进路内方，出清接近区段时，JYJ↑→XJ↓，使信号关闭。
B、（当JYJ在↓状态时，而进路内方第一个区段却出清了DGJF6↑→XJ↓）在中途折返时，当车退出进路内方DGJF6↑→XJ↓（注意，此时JYJ↓）
C、在接近区段留有车辆时，车出清进路内方第一个道岔区段，DGJF6↑→XJ↓
5、XJ32：防止经JYJ43、DGJF63、FKJ42构通XJ励磁电路。
6、QJ43：在取消进路和人工解锁时，用以手动关闭信号。
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