浩济铁路与京广铁路在湖南岳阳实现互联互通

新华社岳阳11月3日电(记者朱进、通讯员王吉)10月30日17时19分，经过近300名工作人员连续4个小时的奋战，岳阳北站改造工程通信信号设备调试和联锁试验圆满完成，一期站改工程顺利完成，标志着湖南省岳阳市濠济铁路与京广铁路的接轨。从濠济铁路向南的“北梅”可以通过岳阳北站连接线到达京广铁路沿线的所有地方。 浩基铁路是我国“北煤南运”的主要运输路线，全长1813.5公里。这对改善国家能源传输结构，加快中部地区经济社会发展，打赢保卫蓝天的战斗具有重要意义。 自今年8月岳阳北站改造工程开工以来，中铁广州局集团有限公司组织长沙电信段等单位的干部职工使用100多个“天窗”和280多个小时，先后完成了数据网络切换、环道切换测试、软件模拟测试、反向连接测试等多项任务。 10月30日下午，岳阳北站施工现场人声鼎沸。每个人都在做自己的工作，争分夺秒地进行信号测试、开关连接和接触测试。“这是车站改造工程一期的核心工程。难点在于控制系统的复杂性，要求在4小时内完成2496个电缆回路的连接。”长沙电力段施工技术负责人吴健表示，施工段已经封锁铁路4个多小时，信号系统、道岔系统和轨道电路连接在一起，每个环节都有严格的时间节点。 该站改扩建为新建的岳阳北站连接线，由濠集铁路海家坞线引出。建设完成后，浩基铁路将通过新建的岳阳北站连接线与京广线相连。“北煤”直达湖南的运输能力将大大提高，减少运输时间和成本。 据了解，岳阳北站一期改造工程共铺设各类电缆211.87公里，挖掘电缆沟12.64公里，新增联锁开关33套，拆除现有联锁开关8套。时间短，任务重，交叉施工干扰大，联锁关系复杂，安全要求高。根据应急、困难、危险项目的特点，长沙电力段成立了关键任务小组，细化施工方案，协调推进施工生产，大大提高了施工水平和监理质量。