(唐儒)8月13日,一列中欧列车从中国铁路Xi安局集团有限公司新站顺利开通,向西开往意大利,填补了Xi安和南欧中欧列车之间的空白,开启了意大利与中国内地的贸易。
今年3月,意大利成为第一个正式加入“一带一路”倡议的七国集团国家。这一次,德国铁路集团和Xi安陆港投资发展集团有限公司多式联运有限公司联合起来,依靠中欧班列线-维罗纳线的定期往返运营,进一步促进了双边贸易的持续稳定增长。
据报道,在此之前,中国-欧盟开往意大利的列车大多处于“衔接模式”,即需要中转两三次。然而,这一次中欧列车从襄阳出发,在Xi安组装后的运输期间不需要停止运输。运输时间从之前的25天缩短到15天,大大提高了物流效率。
目前,Xi正在建设一个国家级中欧集训中心。襄阳、徐州、蚌埠、石家庄等地的货物通过铁路在Xi高效配送和组装。通过“来来往往”的多渠道,他们通过霍尔果斯港沿陇海线出境,凸显了铁路枢纽中心的集聚效应,有效提高了国际货物流通效率。
2013年11月28日,Xi安局集团公司从新竹站开通了从Xi安到哈萨克斯坦阿拉木图的首列国际货运列车,运送国产机械设备、工业配件等。在过去的五年多时间里,Xi已经逐渐发展成为中国和欧洲的一个到达和发展的枢纽,朋友的圈子也在不断扩大。印有中文、俄文、英文和其他标志的集装箱正搭乘中欧列车前往欧洲和亚洲的44个国家和地区。
全国各地的货物供应不断聚集,使得Xi的中欧列车呈现出逐步增长的态势。2018年,年到达量首次超过1000辆列车。今年1月至7月,Xi安局集团公司中欧班共记录订单965笔,其中6月份订单202笔,为陕西经济发展开辟了快速通道。今年上半年,陕西对“一带一路”沿线国家和地区的进出口总额为212亿元,同比增长10.9%。