在去年召开的全国生态环境保护大会上，习近平总书记强调，经济社会发展要与生态文明建设相结合。加强生态文明建设，解决生态环境问题。要努力防治污染，把生态文明建设推向新的水平。铁路系统坚持以习近平生态文明思想为指导，充分发挥铁路产业优势，为建设责任更大的美丽中国而不懈努力。3月12日，当中国的第41个植树节到来时，2018年铁路绿化报告卡正式发布，显示责任和问责。
一年来，在中国铁路总公司党组和国家绿化委员会办公室的领导下，铁路系统认真贯彻落实党中央、国务院关于国土绿化和生态文明建设的战略部署。根据时间表路线图，它已深入推进《铁路部门造林绿化规划（2011-2020）》。关注铁路运输安全，改进和创新铁路绿化运营管理和保护模式，推进新建铁路绿化建设，规范和完善技术管理，减少风沙危害影响。铁路绿化工作的各个方面都得到了充分发展和突出。
绿化率为84.3%，铁路绿化成果进一步巩固。在过去的一年里，铁路系统坚持了“连接、增厚、繁荣和美化”的目标。它投入了资金、人力和物力，用于补植失踪植物和破碎带、林带增厚、日常维护和修理以及设备维护和更新。它不仅构筑了绿色安全屏障，加强了路基和轨道的保护，还改善了铁路沿线的生态环境，创造了“车在林，人在画境”的优美旅游环境。截至2018年底，全国铁路运营里程57859公里，其中绿化里程48787公里，绿化率84.3%。鉴于近年来新铁路特别是高速铁路的快速发展，铁路局集团提前介入，优化绿化施工前的绿化规划，控制验收交接前的绿化施工质量，落实新线开通前的绿化标准要求，争创一条线、绿化一条线。2018年，在中铁上海局集团有限公司连云港至盐城铁路至杭州至黄高速铁路绿化成功实践的基础上，总行组织制定《铁路工程绿化建设和施工质量控制标准（南方地区）》，为推进新线绿色通道“三同步”奠定坚实基础。
截至2018年底，国家铁路现已拥有74个林场、189个苗圃和4，418名林业员工。如何整合现有绿化力量，充分利用有利的外部环境，加强沟通，获得地方政府的支持，形成铁路森林经营和保护的合力，已成为铁路系统亟待破解的课题。在过去的一年里，各铁路局集团公司积极探索、创新和实践了许多有益的做法。中铁广州局集团有限公司加强了与地方的协调，并与铁路沿线的市县共同加强消防宣传教育、现场消防检查等消防工作，取得了良好的效果。中铁济南局集团有限公司在部署机务段加强现有线路防护林日常管理和保护的同时，安排线路巡逻站人员将防护林纳入巡逻范围，发现问题及时制止并上报公安部门处理，有效防止盗窃、放牧、毁林和人为破坏。
绿化覆盖率为24.8%，站区环境和庭院绿化进一步改善。在做好铁路绿化工作的同时，铁路系统将同时推进入口区和单位庭院的绿化和美化。站区生态环境及产品
防沙害率为65.16%，防沙治沙工作进一步推进。一年来，相关铁路局集团公司和控股合资企业积极筹措资金，解决难题，积极开展生物治沙和科学治沙工作。2018年，国家投资铁路治沙3581.07万元，工程治沙307.04公里，生物治沙10.19公里。截至2018年底，全路31条线路(含支线)，风沙危害4152.62公里，2705.83公里得到控制。在多次沙害治理过程中，铁路系统取得了沙害治理率65.16%的良好效果。同时，铁路系统积极探索并提前介入新建铁路源头的沙害综合治理和防治工作，努力确保生态环境恶劣地区铁路运输的安全畅通，为荒漠化防治做出积极贡献。
森林分类账覆盖率100%，绿化技术管理进一步加强。各铁路局集团公司继续按照《铁路林木台账管理暂行办法》的要求开展森林清查和归档工作。截至2018年底，所有18家铁路局集团公司都建立了相对完整的森林分类账。在《铁路工程技术手册《绿化》》的指导下，推进铁路绿化科技支撑和科技绿化活动。
义务植树责任率为89.06%，全国义务植树活动继续开展。2018年，铁路系统组织了多种形式的全民义务植树活动，结合绿色通道建设、义务植树基地植树和参与当地义务植树活动，传承和弘扬义务植树精神。截至2018年底，铁路系统中有1，885，100名适龄公民，1，678，800人参加了义务植树活动，义务植树尽职调查率为89.06%。全年有123.8万棵树和254.26万棵灌木是在自愿的基础上种植的。2018年将建设三个新的义务植树基地，到2018年底共376个，面积2729.35公顷。
