这是的报纸吗
6月17日清晨，25岁的高瑞打开了超市的门。一年中最热的时候来了。他从父亲那里接管了这家商店，他父亲在拉萨火车站附近经营了13年。他想延续旺铺的辉煌。
就在这时，38岁的斯隆·卓玛正在和他的同事们完善夏季交通服务措施。作为拉萨站客运运营车间的党支部书记和西藏第一代藏族铁路工人，她必须和同事们一起做好充分的准备。
红日伊始，拉萨站灯火通明。早高峰来了，公共汽车穿梭于车站之间。喧闹的机车风笛似乎宣告了忙碌一天的正式开始。
高锐出生在重庆，2008年来到拉萨，与他的父母团聚。他指着房子外面说:“当时拉萨站周围只有四条公交线路。随着越来越多的人乘火车来到拉萨，这个数字现在已经增加到8人。看看拉萨站旁边的刘武长途汽车站，它就建在拉萨站旁边。许多从火车上下来的乘客在那里换到了周围的其他地方。”
街上的商店一家接一家地开张了。拉萨站被数十家超市、餐厅、酒店和购物中心包围，显得有些“单薄”。
13年前不是这样。2006年，拉萨站在地上，高大雄伟。从拉萨站前的广场上看，没有任何障碍物，9公里外的布达拉宫清晰可见。“那时，有土路，没有餐馆和商店。我们得走几公里才能买到一些日常用品。”斯隆卓玛说:“无论你走到哪里，你都可以从远处看到拉萨站，你永远不会迷路。”
“现在，一公里之外很难看到，”高瑞说。“从2013年年中开始，全国乃至世界各地的著名酒店在火车站附近如雨后春笋般涌现。年底时，这座建筑几乎一夜之间就建成了。这可能是拉萨站正在带动周边地区走向繁荣的信号。”
拉萨站越小，拉萨市就越大。铁路突破了西藏发展的交通瓶颈后，拉萨旅游业飞速发展。西藏自治区旅游局的数据显示，青藏铁路开通前，西藏仅有150家星级旅游饭店，而到2014年底，西藏已有2000家各类旅游企业。2018年，西藏接待的国内外游客分别是铁路开通前的18.8倍和21.3倍。同年，拉萨站送220万人次，达到213.7万人次。2007年，这两个数字仅为78.5和80.1。
"我是坐火车来的。"高瑞的记忆很新鲜，“高原列车的内部干净而现代，让我眼前一亮。”
高瑞并不是唯一的新鲜感。2006年，青藏铁路全面投入运营，拉萨站成为该地区的一大景观。在车站广场上，在车站围墙外，只要有一个能看到火车的地方，总会有很多人。各族人民争相一睹火车的“美”。
很快，越来越多的人走进拉萨站，观看火车变成火车。斯隆卓马说:“13年前，许多乘客对旅行过程没有特别的了解。加上携带大编织袋，我们的服务重点是引导他们安全、正确地乘坐公交车。”
如今，全国各地乘火车去拉萨的旅客越来越多。每个人都已经熟悉如何坐火车了。特别是在拉吉铁路开通运营后，西藏游客的团体旅游已经成为继观看火车之后的又一种时尚。那个大编织袋也不见了，取而代之的是一个又轻又小的手提箱，时髦的服装和轻松愉快的表情。
自从早上打开门以来，高瑞一直没有闲着。在这个近80平方米的超市里，有很多顾客。有些人对在这里购买自拍杆感到惊讶，而其他人则忍不住感谢他们在无线网络上“摩擦”。
"顾客最多的时候，店里的三个人都很忙。"高瑞得意洋洋地说，“我赚了更多的钱。许多拉萨人已经开始在内地买房。四川和东南沿海都是受欢迎的地区。然而，我还是想坐火车去散步。我最想去厦门、成都和福州。我做了一些研究，发现以我的收入来看，有
在拉萨站候车大厅来回穿梭的斯隆·卓玛希望与更多的人分享他成长的经历。得益于高阶层，她走出了藏族农民家庭，在北京、四川等地接受了11年的教育。大学毕业后，她进入拉萨站工作。在过去的13年里，西藏自治区妇女标兵、机车奖章和全国五一劳动奖章等20多个奖项为她赢得了荣誉。她也过着幸福的生活，有房子和汽车。
“我从小到大一直受党的熏陶，现在有了生活。只有当我感受到党的仁慈，听党的话，并听从党的话，我才能回报党对我的培养。我希望更多的人了解铁路的发展，党领导下的西藏的发展和人民的幸福生活。”斯隆卓马动情地说。
这是拉萨站周围的一个平常的日子。无论是铁路工人还是店主，每个人都有自己的愿景，并一步一步走在自己的人生道路上。
