广州1月6日电(记者朱进、通讯员曾勇)截至2013年12月26日，世界上运行时间最长的高速铁路——京广高速铁路已安全运营一年，旅客总数超过9500万人次。京广高速铁路是公共交通快速大容量的“黄金通道”，正在整合武汉城市群、长株潭城市群、中原城市群、环渤海城市群和珠三角城市群，实现沿线城市人员和物流的广泛互动。“京广”高速铁路的经济和社会效益十分突出。
过去一年，铁道部已安排京广高速铁路每天运营155对电动车组。根据乘客的出行规则，编制了每日、周末和高峰运行图，以满足不同时期乘客的需求。在过去的一年里，京广高速铁路运营了5万多对动车组，安全行驶了1亿多公里，最短发车间隔只有5分钟。京广高速铁路贯穿南北，与许多已建成的高速铁路相连。它在广东、湖南、湖北、河南、河北和北京之间建成了一条客流稳定、人气旺盛的交通要道。过去一年，京广高速铁路总客运量近1亿人次，日客运量超过25万人次。2013年10月1日，最高日客运量超过30万人次。
京广高铁沿线6个省市的产业布局和城市规划都选择与高铁接轨。一系列“新的”城市地标建在高速铁路上，并因此而繁荣。同时，京广高速铁路也带动了沿线旅游资源和文化产业的发展。一年来，各种形式的“高铁旅游联盟”推动了高铁沿线旅游市场的深入发展，不仅实现了旅游线路的多元化发展，也改变了原有的交通流格局，为各地区旅游资源的整合带来了新的机遇。据统计，珠江三角洲到武汉、长沙、郑州、石家庄和北京的游客数量比上年增长了20%以上。
“过去一年，京广高速铁路的开通不仅缩小了主要城市之间的时空距离，也缩小了沿海发达地区与中部地区之间的经济交流距离，促进了沿海产业向中部地区的加速转移。”广东省工商联副主席李阳春说。
