(陈南辉、石民、徐云龙)6月5日10时18分，世界上最大跨度的两岸两用斜拉桥————富平铁路平潭海峡两用桥——袁弘海峡大桥主桥在452.1吨钢桁梁架设起重机的指定位置合拢，为富平铁路下一步全线贯通提供了有力保障。
袁弘水道大桥是一座双塔双索钢桁架混合梁斜拉桥，全长1188米，主跨532米，是世界上同类桥梁中最大的一座。由于袁弘水道大桥主跨跨度大，所处的台海地区海洋环境复杂，传统的钢桁梁斜拉桥部件安装方法已不能满足现场施工的要求。在施工过程中，钢梁的制作、钢梁安装精度的控制以及现场施工安全风险都很难实现。
为了解决施工难点，袁弘水道大桥在施工过程中创造了一批“第一”:首次采用钢桁架梁全厂全断面焊接制造技术，首次采用对称悬臂架设两段大断面钢桁架梁的施工技术，首次采用钢桁架梁全断面合拢技术。上述施工技术在国内尚属首次，对同类桥梁施工技术的发展起到了积极的推动作用。
图为阜平铁路平潭海峡袁弘水道大桥主桥合拢。袁弘水道大桥的两座主塔为高199米的H形混凝土结构。
本报胡摄
