雄伟的大秦岭绵延1600公里，西至甘肃，东至豫鄂，北至Xi安，南至川渝。在绿水和群山之间，铁路要道相互贯通。
从古城Xi安坐火车，你可以穿过秦岭南北，经西康铁路到柞水，你可以穿过秦岭主峰，经宝成铁路和西城高速铁路到成都，你也可以穿过秦岭西部，经正西、西宝和宝兰高速铁路。游客总是会被窗外壮丽的景色所吸引。
中铁股份有限公司认真学习贯彻习近平总书记近期陕西视察重要讲话精神，坚持“绿水青山是金山，青山在银山”的理念，把秦岭生态环境保护放在铁路运营建设的重要位置，积极履行职责和使命，为秦巴山区经济社会发展服务。
驻守车站区域，珍惜生态环境。
4月初，开往安康的K4629列车从Xi安站出发，沿Xi安铁路通过临潼和灞桥，从秦岭北麓的长安区钻入深山，穿越长达18多公里的秦岭隧道，进入秦岭南麓的商洛市柞水县潘迎镇。游客透过窗户可以看到的最高峰是东秦岭的主峰牛背梁。
海拔2802米的牛背梁，以其与牛背梁相似的山峰而得名。它横跨秦岭主岭，拥有许多珍稀动植物资源。这是珍贵物种遗传的基因库。
“我们在秦岭的怀抱中工作和生活，喝着水，呼吸着空气，吃着山里的黑木耳。我们一定要牢记总书记的指示，做好秦岭生态的卫士，支持青山绿水。”谈到习近平总书记4月20日赴牛背梁国家级自然保护区考察秦岭生态保护，党组成员、副组长蔡红仍十分激动。
西康铁路建成后，50岁的蔡红一直在颖珍线第一工区工作，安康工务段柞水线车间，和他的工人一起守卫柞水至青川之间44公里的线路设备。
蔡红介绍说，建于1982年的牛背梁国家级自然保护区距离工作区只有几公里。自2001年西康铁路建成以来，铁路十分重视秦岭环境的保护。西康“文明示范线”工程已经启动。花园式的工作区，农场式的菜园和公寓宿舍已经建成，形成了一个美丽的火车站地区的家园。
最美丽的秦岭在陕西，最危险的秦岭也在陕西。秦岭因其险峻而成为阻碍西部经济发展的天然交通屏障。
新中国成立后，1958年建成通车的宝鸡至成都铁路，半个世纪以来，一直是穿越秦蜀秦岭天然屏障的“独木桥”。直到新世纪，第一条穿越秦岭南北的西康铁路才建成，使陕西成为南北的“铁脊梁”。这条铁路从陕西南部的安康向西南方向打开了北门。
在过去的20年里，蔡红和铁路沿线的铁路、公共工程、供电、电力等系统的工作人员一直在保护主要干线的安全和畅通，同时绿化和美化工作和生活环境。他们有固定的地点放入生活垃圾，在工作区的院子里种植果树，并开辟蔬菜园和花园，使火车站地区春天有花，夏天有荫，秋天有果，冬天有绿。
在陕西，大多数铁路都穿过秦巴山区。驻扎在车站的铁路工人“珍惜生态环境，就像珍惜他们的眼睛一样”。有了联合行动的意志和理念，他们珍惜鲜花、树木和水
“铁路划定汉中市为勉县和商洛市，都在陕西南部，勉县在xi安的西南部，商洛在Xi安的东南部，被安康市隔开。木耳是陕南贫困地区的主要农产品之一，也是铁路行业扶贫的重点农产品之一中铁Xi局集团有限公司扶贫办工作人员介绍
(仅次于版本3)
