金沙江突然在这里转向，迅速向东流去。这里，因此得名“大宛子”。
4月21日，我乘坐6162“慢车”从广通站到大湾子站。我下车时，被从河里吹来的热风弄得浑身是汗。
成昆线上的大湾子站是为十字路口的车辆而建的。除了四季释放的热量，没有人住在50英里以内。下火车后，你必须沿着铁路线走4公里才能到达K819防洪点。
通过大湾子隧道，隧道入口为K819防洪警戒点。这个3平方米的移动警卫室，有一张桌子、一把椅子、收音机、手电筒和其他备用零件，是警卫点的所有"财产"。这一天，值班人员是广通电力大湾子线工区管理员邓玉南。
39岁的邓玉南肤色深红，声音洪亮，精神饱满。当天，他视察了夹在大湾子隧道和尼多隧道之间的一条244米长的铁路线。244米长的铁路线、高高的悬崖、坚硬的石头和滚滚的金沙江构成了邓玉南每天面对的风景。
“我不知道山上的石头什么时候会掉下来。我们只需要每小时检查一次，往返40分钟。如果有任何情况，请迅速停车。”邓玉南说道。
“下雨时，我们应该保持高度警惕，随时巡逻。如果雨不停下来，人们就停不下来。”谈到防洪预警，邓玉南的眼光很坚定。
“12小时轮班，12次检查，20多趟进站列车，花时间填写表格和记录，时间过得又快又满。”邓玉南说道。
“白班是一个字，热，要喝水。每次去上班，我都会从工作区带4升以上的饮用水。夜班更好更凉爽，但是有很多蚊子。警卫室的灯里到处都是‘聚集’的蚊子。”邓玉南打趣道。
“我已经当了10年的守夜人了。我有经验。我晚上不开灯。首先，蚊子不会打扰我。第二，我专心听山上的噪音。当有异常噪音时，我会立即停车并快速检查。”邓玉南是守卫金沙江的“老手”。
邓玉南填写了一会儿表格，视察了一会儿路线，用望远镜观察了这座山。江峰还在吹，邓玉南站得笔直，手里举着旗子，火车鸣笛过去。从远处看，他像是铁路线上的哨兵。
