接车进路正常解锁（以X——ⅠG为例）
（一）解锁条件：1、信号已关闭 2、满足三点检查要求
（二）导图（以X——ⅠG为例，有4个道岔区段，进路内方第一区段为无岔区段ⅠAG）
在信号开放过程中，列车看着信号的允许显示，进入ⅠAG，ⅠAGJ↓，使进路始端的XJJ↓，切断XJ的自闭电路，使信号关闭，XJJ↓通过它的第2组接点，断开由始端向9线供的KZ电源，使这条进路上的QJJ线圈3端断电即切断其励磁电路。由于车经过接近区段进入ⅠAG，利用XJ的缓放和JYJ↓继续给10线供KF，由于车压入ⅠAG，ⅠAGJ↓，ⅠAGJF↓，通过ⅠAGJF↓向10线供KF，所以当车压入ⅠAG时，尚未压入道岔区段时，整条进路上的QJJ经1——2线圈自闭电路保持吸起，当车经过ⅠAG进入5DG，则5DGJ↓，5DG/FDGJ↑，切断5DG/QJJ的自闭电路，所以当车刚一压入5DG使使5DG/QJJ↓。QJJ↓为解锁做好准备，5DG/1LJ↑，（看图P135）（5DG道岔区段）解锁网路线为12、13线，KF→5DG/FDGJ↑→2LJ↓→QJJ1↓→X/KJ6↑→LKJF5↑→ⅠAGJ3↓（车压着ⅠAG）5DG/CJ↓→X/LKJ5↑→LXJ↓→DXJ↓（信号关闭）→XJJ↓→KJ5↑把解锁电源送到了执5线→5DG/CJ↓→（仍在锁闭状态）CJ1↓→1LJ2——1→QJJ5↓→KZ——GDJ（至此5DG/1LJ自闭）→说明车经过ⅠAG进入5DG（用FDGJ↑证明）。车继续前进，当车完全出清5DG，完全进入3DG时，车一进入3DG，3DG/QJJ↓，FDGJ↑此时：KF→3DG/FDGJ↑→3DG/2LJ↓→3DG/QJJ↓→5/7FBJ↓→DBJ↑→5DG/QJJ3↓→1LJ1↑→DGJ↑→2LJ3——4→5DG/QJJ↓→KZ（至此5DG/2LJ自闭）[5DG/2LJ励磁时要检查①车出清5DG，即 5DG/DGJ↑②检查车占用3DG即3DG/FDGJ↑③1LJ↑的条件：5DG/1LJ↑说明车经A进入B，2LJ↑说明车出清B进入C，当1LJ不吸则2LJ也不吸]。随着5DG/1LJ↑、5DG/2LJ↑会使5DG/SJ↑，那么这个区段就可以解锁了。当车经过5DG完全进入3DG时，3DG的解锁电源由5DG送KF→5DG/2LJ↑→1LJ↑→CJ↓（利用CJ第一特性滞后吸起）→把解锁送至执5线→5DG/QJJ↓→5/71SJ↓（等FDGJ↓才↓）→FBJ↓→DBJ↑→2SJ↓→3DG/CJ5↓→CJ1↓→3DG/1LJ2——1→QJJ↓→KZ——GDJ（使3DG/1LJ自闭）→说明车经过5DG进入3DG[车占用5DG，用5DG/1LJ↑证明，5DG/2LJ↑说明车出清5DG进入3DG，车占用3DG，用3DG/FDGJ↑证明]，3DG/2LJ是怎样励磁的：要检查①车出清3DG完全进入9——15DG，即3DG/GDJ↑②检查车占用9——15DG即9——15DG/ FDGJ↑
KF→9——15DG/ FDGJ↑→2LJ↓→QJJ↓→13/15FBJ↓→D9/KJ↓→ZJ↓→D7/ZJ↓→KJ↓→3DG/QJJ↓→1LJ↑→DGJ↑→3DG/2LJ4——3→QJJ7↓→KZ[使3DG/2LJ自闭]→说明车出清3DG进入9——15DG 因为3DG/1（2）LJ↑，所以3DG可以解锁了。车刚刚完全进入3DG时，即车刚刚完全出清5DG时，3DG/1LJ就励磁。（即车刚压入5DG，还压着ⅠAG），当3DG/2LJ自闭，使本进路最末一个道岔区段9——15DG的1（2）LJ自闭，使9——15DG解锁，当车完全进入股道后，解锁电源从本进路终端送KF→ⅠG/GJF↓（说明车已进入股道）→9——15DG/ FDGJ缓放（即9——15DG/ FDGJ↑）→GJJ↓→D17/KJ↓→有关表示继电器接点……→9——15DG/ QJJ↓→1LJ↑→GDJ↑→9——15DG/ 2LJ自闭
9——15DG/ 2LJ↑说明车已出清本区段进入股道。则ⅠG/GJF↓，电路中加9——15DG/ FDGJ的原因：FDGJ是缓放，因为在该电路中已检查了9——15DG/ DGJ↑，DGJ↑就切断FDGJ的电路，所以FDGJ↑只能说明是在缓放。利用FDGJ缓放把解锁电源送过去使9——15DG/ 2LJ↑缓放时间一过，FDGJ↓就断开解锁电源，确保解锁电路严密可靠。
随9——15DG/ 1（2）LJ↑就是本进路最末一组道岔可以解锁了使9——15DG/ SJ↑，使D17/ZCJ↑就解除了对另一咽喉的锁闭，则整条进路解锁，电路复原。
（一）解锁条件：1、信号已关闭 2、满足三点检查要求
（二）导图（以X——ⅠG为例，有4个道岔区段，进路内方第一区段为无岔区段ⅠAG）
在信号开放过程中，列车看着信号的允许显示，进入ⅠAG，ⅠAGJ↓，使进路始端的XJJ↓，切断XJ的自闭电路，使信号关闭，XJJ↓通过它的第2组接点，断开由始端向9线供的KZ电源，使这条进路上的QJJ线圈3端断电即切断其励磁电路。由于车经过接近区段进入ⅠAG，利用XJ的缓放和JYJ↓继续给10线供KF，由于车压入ⅠAG，ⅠAGJ↓，ⅠAGJF↓，通过ⅠAGJF↓向10线供KF，所以当车压入ⅠAG时，尚未压入道岔区段时，整条进路上的QJJ经1——2线圈自闭电路保持吸起，当车经过ⅠAG进入5DG，则5DGJ↓，5DG/FDGJ↑，切断5DG/QJJ的自闭电路，所以当车刚一压入5DG使使5DG/QJJ↓。QJJ↓为解锁做好准备，5DG/1LJ↑，（看图P135）（5DG道岔区段）解锁网路线为12、13线，KF→5DG/FDGJ↑→2LJ↓→QJJ1↓→X/KJ6↑→LKJF5↑→ⅠAGJ3↓（车压着ⅠAG）5DG/CJ↓→X/LKJ5↑→LXJ↓→DXJ↓（信号关闭）→XJJ↓→KJ5↑把解锁电源送到了执5线→5DG/CJ↓→（仍在锁闭状态）CJ1↓→1LJ2——1→QJJ5↓→KZ——GDJ（至此5DG/1LJ自闭）→说明车经过ⅠAG进入5DG（用FDGJ↑证明）。车继续前进，当车完全出清5DG，完全进入3DG时，车一进入3DG，3DG/QJJ↓，FDGJ↑此时：KF→3DG/FDGJ↑→3DG/2LJ↓→3DG/QJJ↓→5/7FBJ↓→DBJ↑→5DG/QJJ3↓→1LJ1↑→DGJ↑→2LJ3——4→5DG/QJJ↓→KZ（至此5DG/2LJ自闭）[5DG/2LJ励磁时要检查①车出清5DG，即 5DG/DGJ↑②检查车占用3DG即3DG/FDGJ↑③1LJ↑的条件：5DG/1LJ↑说明车经A进入B，2LJ↑说明车出清B进入C，当1LJ不吸则2LJ也不吸]。随着5DG/1LJ↑、5DG/2LJ↑会使5DG/SJ↑，那么这个区段就可以解锁了。当车经过5DG完全进入3DG时，3DG的解锁电源由5DG送KF→5DG/2LJ↑→1LJ↑→CJ↓（利用CJ第一特性滞后吸起）→把解锁送至执5线→5DG/QJJ↓→5/71SJ↓（等FDGJ↓才↓）→FBJ↓→DBJ↑→2SJ↓→3DG/CJ5↓→CJ1↓→3DG/1LJ2——1→QJJ↓→KZ——GDJ（使3DG/1LJ自闭）→说明车经过5DG进入3DG[车占用5DG，用5DG/1LJ↑证明，5DG/2LJ↑说明车出清5DG进入3DG，车占用3DG，用3DG/FDGJ↑证明]，3DG/2LJ是怎样励磁的：要检查①车出清3DG完全进入9——15DG，即3DG/GDJ↑②检查车占用9——15DG即9——15DG/ FDGJ↑
KF→9——15DG/ FDGJ↑→2LJ↓→QJJ↓→13/15FBJ↓→D9/KJ↓→ZJ↓→D7/ZJ↓→KJ↓→3DG/QJJ↓→1LJ↑→DGJ↑→3DG/2LJ4——3→QJJ7↓→KZ[使3DG/2LJ自闭]→说明车出清3DG进入9——15DG 因为3DG/1（2）LJ↑，所以3DG可以解锁了。车刚刚完全进入3DG时，即车刚刚完全出清5DG时，3DG/1LJ就励磁。（即车刚压入5DG，还压着ⅠAG），当3DG/2LJ自闭，使本进路最末一个道岔区段9——15DG的1（2）LJ自闭，使9——15DG解锁，当车完全进入股道后，解锁电源从本进路终端送KF→ⅠG/GJF↓（说明车已进入股道）→9——15DG/ FDGJ缓放（即9——15DG/ FDGJ↑）→GJJ↓→D17/KJ↓→有关表示继电器接点……→9——15DG/ QJJ↓→1LJ↑→GDJ↑→9——15DG/ 2LJ自闭
9——15DG/ 2LJ↑说明车已出清本区段进入股道。则ⅠG/GJF↓，电路中加9——15DG/ FDGJ的原因：FDGJ是缓放，因为在该电路中已检查了9——15DG/ DGJ↑，DGJ↑就切断FDGJ的电路，所以FDGJ↑只能说明是在缓放。利用FDGJ缓放把解锁电源送过去使9——15DG/ 2LJ↑缓放时间一过，FDGJ↓就断开解锁电源，确保解锁电路严密可靠。
随9——15DG/ 1（2）LJ↑就是本进路最末一组道岔可以解锁了使9——15DG/ SJ↑，使D17/ZCJ↑就解除了对另一咽喉的锁闭，则整条进路解锁，电路复原。
