这是中国铁路地震预警系统实验室。在某种程度上，它也是中国高速铁路地震预警系统的发源地，拥有完全独立的知识产权。在这里，张一行完成了高速铁路地震预警系统的全部功能测试。用他的话说，这个实验室的技术规格在这个国家是独一无二的。
此刻，一个电子屏幕占据了整个房间的墙壁，显示了《川藏铁路施工期地震预警监测方案》的示意图。沿线密集分布着不同颜色的圆圈，勾勒出川藏铁路沿线活跃的板块活动。这些圆圈象征着历史上发生的地震。颜色越深，面积越大，地震级别越高。张格明说，为了修建川藏铁路，必须提高抗震能力。项目组正在研究该线路关键施工现场的地震监测站方案和现场预警技术。
“除了在铁路沿线设立地震监测站外，如果在铁路沿线的地震断裂带上也能建立一定数量的地震监测站，地震预警的及时性和准确性将进一步提高，为应急处置留出更多的响应时间。”张格明说，鉴于川藏铁路沿线复杂的地质环境和频繁的地震活动，地震风险防范迫切需要有关地震部门的密切合作。因此，在即将召开的NPC、CPPCC会议上，他拟提出“尽快在川藏铁路周边地区建设地震预警监测站”的建议，建议中国地震局联合开展川藏铁路地震预警技术的深入研究，进一步完善川藏铁路地震预警系统建设方案。
这是张作为政协委员第三次参加两会。在过去的一年里，他根据自己的专业领域认真履行了会员的职责。针对我国地震预警立法的空白，通过深入调研，他提出了《关于尽快制定全国地震预警信息发布办法的建议》，得到了中国地震局相关部门的高度重视，进一步推动了《地震预警信息发布管理暂行办法》的制定。
那是忙碌的一年。周年纪念，新中国成立70周年，是张对2019年最深刻的记忆。国庆节前，作为全国政协委员，他收到了参观天安门广场的邀请，感到非常荣幸。“当时，我正在湖北襄阳做实验，很抱歉我不能参加。”张格明。
科研实验是张日常工作的主题。一年来，他和项目组密切关注川藏铁路的规划建设，开展了基于近场地震特点的现场预警和地震预警技术研究。组织国家重点研发项目课题“城市轨道交通地震应急处置技术研究与示范应用”，创新研发城市轨道交通地震应急处置系统；组织开展了浩集铁路关键智能技术综合测试，进一步提高货运铁路自主技术创新水平，突破重载列车运行“瓶颈”关键核心技术。
在今年的和会议上，张考虑了继续关注川藏铁路的主题。除了推动联合地震预警，他还在考虑“加快川藏铁路创新中心建设”的建议。“在川藏平台的帮助下
这是第一次见到张。他的气质给我留下了深刻的印象。高大魁梧，眼睛明亮，看上去总是精力充沛。我努力问他专业问题。虽然这些问题不是很“专业”，但他还是诚恳而雄辩地回答了我。他的眼神和手势充满了激情。这样，中国人民政治协商会议全国委员会成员在科学界的形象逐渐在我脑海中清晰起来。科学研究不仅是他的职业，也是他最大的乐趣。NPC号和CPPCC号正在靠近。作为CPPCC的一员，他将在短期内退出工作，并尽最大努力提供建议和想法，以他的智慧影响更多的人，为社会创造更多的价值。
