(陈政)自5月以来，铁路集装箱装载量稳步增长。截至20日，5月份，全铁路每天完成28，912个集装箱，比去年同期增加5，887辆，即25.6%。其中，5月15日装载了32，004个集装箱，创造了新的历史记录。
铁道部充分认识到铁路货运向集装箱化发展的客观趋势，积极适应经济转型升级，在稳定散货运输的同时，更加重视集装箱运输的发展，加快与其他运输方式的融合发展，为货运的可持续发展奠定了良好基础。
今年以来，铁路积极推动集装箱多式联运的发展，推动35吨系列内陆宽体集装箱的应用，促进设备升级，提高铁路运输效率。对于无专用线的大宗货物，完善了敞开式集装箱集疏运系统，重点发展跨铁路局集团项目，组织了循环列车运营。为运输白色货物，20英尺通用箱和40英尺和45英尺通用箱将投入使用。对于特殊货物，运输冷藏集装箱、液体罐、水泥罐、沥青罐、钢卷罐等。将被提升。与此同时，铁路部门将改善集装箱运输网络，扩大装卸站的覆盖面，探索建设自动化集装箱站，并鼓励共享拖车和其他新形式的货场。
今年前四个月，中国-欧洲、新的陆地和海上航线以及滨河航线运营了3833列火车，同比增长11%。铁路将扩大与航运公司、港口和物流企业的合作，提高铁路集疏运港的比重，共同建设青岛港、宁波舟山港等百万标集装箱级海铁联运基准港，开展集装箱货源交换、站场共享、信息共享和价格谈判，探索海铁联运单一体系，在铁路货场建设返回点，大力发展铁路集装箱始发业务，共同组建铁水联运公司。建设由中欧列车、新陆海走廊列车和海铁联运列车组成的“一带一路”运输列车产品，将充分发挥铁路优势，分流“转坝”交通，优化沿江列车运行，扩大内陆列车数量，更好地服务区域经济发展。
据数据显示，截至5月20日，今年铁路平均集装箱装载量为25464辆，同比增长4099辆，增幅为19.2%。
