最近，经过近18天的昼夜不停的旅行，75041辆载有290多吨国际合作防疫物资的中欧列车抵达塞尔维亚新贝尔格莱德火车站。(《人民日报》)
为了支持全球战争的“流行病”，铁路有责任。在过去的几天里，它在欧洲和亚洲帮助了中欧和欧洲，在多拉跑得很快，赢得了全世界的赞誉。受疫情影响，国家铁路集团紧紧围绕国家战略和市场需求，创新发展渠道。中欧凭借其分段运输和无需人员检疫的独特优势，将口罩和防疫设备运送到了远在10000英里之外的欧洲国家。它已成为全球抗击艾滋病的一条名副其实的补给线和生命线，也向世界传递了中国抗击艾滋病的决心。
一条新的“丝绸之路”的发展，对铁路有一定的作用。自今年第一季度和第二季度以来，铁路系统一直受到疫情的影响。在“五个保证、五个实效”的总基调下，财政收入一直处于负增长状态。铁路相继提出了一系列措施，如给乘客补充货物、节省开支和减少消费。所谓的想法已经广为流传。在当前全球物流不畅、国际贸易因疫情而迅速萎缩的背景下，中欧坚持“开放验收程序，尽一切努力承担空运和海运货物。今年1月1日至5月22日，中欧银行开通线路3626条，运输标准集装箱32.6万个，同比分别增长26%和30%，综合重箱率达到98%。列车数量和交付的货物数量都逆着趋势增长，享受着扩张带来的红利。
在中欧列车运行的背后，它反映了一个以铁路为载体的负责任的大国的国际责任。面对这一大流行病，中国和欧洲更是用实际行动来书写人类命运共同体的内涵。"风一吹，心就澎湃，脚就抬起来了."随着更多的列车问世，中国和欧洲必将变得和平、繁荣、开放、创新和文明。
(肖恩)
