(张毅、李欢)根据中铁集团公司党组的部署要求，从5月初至6月底，各铁路局集团公司坚持以问题为导向，按照“全覆盖、一米不漏、一地不漏”的要求，采取鼓励实名记录、巡检和附加登车检查等方式，高标准、高质量、高效率地完成了第一阶段隐患排查整改工作。
促进高速铁路沿线安全环境的改善有赖于公路与土地的合作。截至目前，18家铁路局集团公司的主要领导已向当地省、自治区、直辖市的主要领导汇报，积极与市级地方人民政府联系，推动建立总铁路“双段”工作机制，并与地方政府组建了专门的工作班，其中哈尔滨、济南、武汉、南宁、昆明、呼和浩特和中铁股份有限公司兰州局集团有限公司与地方政府合署办公。
各铁路局集团公司已全面梳理了《铁路总体环境治理细则》，形成摘录，并下发至沿线地方政府和铁路单位。昆明局集团有限公司编制了安全隐患整治工作手册，并分发给相关政府部门。中铁沈阳、郑州、上海局集团有限公司开发并使用铁路外部环境安全管理信息系统，建立数据库并归档各类隐患信息，实施检查、整改、验收全过程管理。
各铁路局集团公司坚持调查研究、改革创新，重点整改影响交通安全的突出问题，消除一批典型安全隐患。上海局集团有限公司每周召开普铁安全与环境治理对话会，根据复杂问题清单，监督协调整改工作。呼和浩特局集团有限公司针对调查中发现的关键问题，逐一研究解决方案，并组织销售数字整改。中铁北京局集团有限公司推进京哈铁路综合管理，协调地方政府投资，绿化铁路两侧100米范围内的环境。
各铁路局集团公司积极开展宣传教育，充分调动人民群众爱护道路的积极性，营造良好的社会氛围。中铁成都局集团有限公司印制了10万份《致铁路沿线群众一封信》，并制作了一部公益宣传片在车站车上播放。乌鲁木齐局集团有限公司发布《预防安全隐患奖励实施办法》，对沿线发现和预防铁路安全隐患的人员进行奖励。
7月，铁路部门启动了普铁铁路第二阶段安全与环境综合管理。中铁集团成立了监督检查小组，对普铁的安全与环境综合管理进行监督检查；铁路局集团公司有序推进铁路边界隐患整治，形成铁路沿线环境控制一体化长效机制，为铁路持续安全提供保障。
