在过去的半个月中，重庆段赶水桥路车间管道平均每天发生3次水害，其中11次在最多的一天内被连续处理。
每天都泡在雨里，开水的人就变成了真正的开水的人。
“我已经工作了25年，雨下得真大。”我还是第一次看到它。”7月14日，赶水桥路车间主任张从救援现场回来，看到了事故现场。宿舍门口还有一双沾满泥浆的湿雨靴。
赶水桥路车间管辖的主要路段是川黔线的一部分。这条不到130公里的线上分布着127个防洪点，其中重庆段川黔线有两个一级防洪点。自汛期以来，重庆段管道已发生150多起水害，其中近一半发生在赶水桥路车间管道内。
7月4日，川黔线迎来了又一轮暴雨。张一大早就出去了，等他回到工作区的时候，已经是第三天中午了。
“这个时候，熬夜工作是很常见的。张经常带着年轻人在工作区几天几夜。这就是我们工作领域的‘剑魂’。”工区党支部书记刘林说。
年轻的班长杨娇自3月1日返回工作区以来，一直在为防汛抢险做准备。随着线路检查和综合整治任务的日益繁重，他已经100多天没有回到50公里外的綦江老家了。
六月底的一天，杨娇一大早就接到了巡逻命令，并迅速赶到了巡逻点。当他视察了大约3公里后，他的电话响了：“赶快到车站去运送紧急瓦砾，情况紧急。”听到紧急任务后，杨娇安排了现场检查，跑回车站组织人员开始装车。大雨中，杨娇完成了8辆汽车的装载工作，在休息之前，他被安排去了另一个洪灾现场。
连续工作了30多个小时后，杨娇回到工作区，一头倒在床上睡着了。也许他忘了那天正好是他30岁生日。
7月5日，25岁的工人陈冒着大雨，在辖区内步行18公里。晚上回来后，他发了一个微信朋友圈：“如果你受不了，你就得继续前进。”刘林和其他工作区的工人都称赞他：“抓水，敢打。”
