最近，新建的崇左至萍乡铁路项目得到了自治区发展和改革委员会的批准。根据工作计划，预计崇平铁路将于11月份批准初步设计，并可在年内开工建设。(广西日报7月17日报道)。
说到广西，我们经常把它和广东省相比较。将广西近五年的宏观经济数据与其“好邻居”广东省进行比较，“没有工作，就没有财富”这一硬道理体现在国内生产总值、税收、第二和第三产业产出的几倍上。不难看出，广西迫切需要建设新的铁路线和规划新的经济区，以打破自治区经济总量小、产业结构不合理、企业总部少、二三产业比重低的历史问题。然后，依托铁路带动沿线经济建设的能力，通过产业结构优化和政策引导，增加对企业总部的吸引力和创新能力，培育制造业和现代服务业的税源，激活区域产业，把广西建设成为“一带一路”的重要节点。
广西不仅要在东盟经济合作区搭建一个“舞台”，而且南宁作为中心城市，应该引领东盟搭建一个经济发展的“大舞台”。此时，计划开工建设的崇平铁路是正在建设的南宁至崇左铁路的延伸。建成后，南宁至萍乡高速铁路全线贯通，将成为中国与东盟之间重要的国际运输通道，构筑中国与东盟国家之间重要的经济走廊。南宁将依靠实体经济的发展，建成本地区工业最发达的城市。聚集大量的物资和产业，以获得密集的投资和资本需求，成为广西乃至东盟的金融中心。凭借南宁的经济集聚和辐射效应，整个广西壮族自治区可以构建以电子工业、装备制造业等产业为主体，以原材料、能源、矿石、粮食和经济作物为辅的高质量经济框架，解决广西与大多数东盟国家长期以来产业高度同质化的区域“痛点”，使广西在对外贸易中掌握最多的筹码，牢牢把握东盟“领头羊”的地位。
未来广西必须打好历史的牌，抓住“一带一路”政策和铁路建设带来的历史机遇，大力发展物流、商贸、金融、人才、信息技术等生产性服务业。通过聚集物流、信息流、资金流和人才，使所有的产业服务功能相匹配，使现代服务业成为主战场，渠道能力转化为经济效益。
依靠铁路运输发展“十三五”规划和“一带一路”政策，广西一定会“扬帆远航，架起一座通向深海的桥梁”。“把黄金带进广西”的广西人已经超过了邻近的广东省，现在是时候确保成为东盟经济的“领头羊”了！(步尚斌)
