“我和陈伟是一个组，马向前和胡新伟是一个组，赵征和陈冠儒是一个组，他们分开巡逻。最近大家都很努力，路上要注意安全。”7月10日19时16分，宜昌综合维修部京山线车间天门维修部副工长刘超接到在雨中巡视命令后，立即组织员工对长京线沿线23公里至54公里范围内的设备进行了分段检查。
雨季，长京线遭遇了8轮暴雨。刘超和他的同事不记得在雨中进行了多少次检查。
20时12分，刘超、陈伟乘车到达巡逻点，与站岗确认无车后，进入网络进行巡逻。他们前灯的白光透过雨帘照在铁轨、路基、边沟、路堑和线路两侧的树木上。他们仔细看了看，没有放过任何隐患。当他们完成巡逻并走出网时，已经是22: 24了。
回到工作区，刘超洗了个澡，在床上休息。第二天0: 52，电话铃响了。“刘，京山站的连续降雨值符合巡视要求，需要再次检查。”京山线车间主任鲍莉在电话中说。“我们马上就开始。”刘超坚定地回答。
然后，他立即组织员工集合，为每个人重新分配工作，并给自己分配最长的部分。
汽车再次驶出了工作区的大门。1点51分，刘超和黄文勇访问了该网络。当他们参观距离长京线27公里的170米处时，他们注意到堆积在斜坡上的编织袋滑落下来，然后他们一起把它们举起来，然后他们用铲子敲打所有的编织袋，然后继续前进。
凌晨4点14分，他们完成了检查。虽然筋疲力尽，但守卫安全平稳的铁路让他们觉得很实用。
