7月19日，由中铁武汉电气化局上海电气公司贾母客运专线项目部承建的双鸭山西站第一组接触网硬梁顺利架设，标志着贾母客运专线最后四站的接触网工程进入了上部施工阶段。
新建的牡丹江至佳木斯客运专线是沈嘉高速铁路的重要组成部分。贾母高速铁路是中国“十二五”规划中的铁路项目之一。线路从牡丹江市出发，经过鸡西市、七台河市和双鸭山市，终点在佳木斯市。线路全长375公里，设计速度为每小时250公里。经营客运业务的车站有7个，包括牡丹江站、林口南站、鸡西西站、七台河西站、华南东站、双鸭山西站和佳木斯站。上海电气公司贾母项目部负责华南-双鸭山西(含)-佳木斯81公里范围内的隧道照明、电力、牵引供电工程、房屋建筑及附属工程(站前对应8标、9标)。本项目界面多、类型多、约束性强、整改难度大。地处东北寒冷地区，冬季一般持续4个月左右，6-7月是该地区的雨季，影响现场施工，有效工期短，工程任务重、工期短的矛盾尤为突出。
在项目部进入初期，提出了“与站前单位密切配合，为站后项目争取时间”的想法。为了满足工期要求，除了一些项目的冬季施工外，还对各专业工程接口的施工进行了合理的规划、精心的组织和协调，以保证工期的实现。
为确保第一组硬梁架设顺利完成，项目部制定了硬梁吊装施工方案和安全措施，并对人进行了详细的各项操作程序。现场操作人员应对精确测定和测量、支柱安装和校正以及硬梁装配控制做好充分准备。
下午14点，随着起重机吊臂的稳定下降，一根25米长的横梁牢牢地落在钢柱上。操作人员熟练地进行对准、连接、紧固和落臂，成功地完成了第一组悬链线硬梁的架设。这为在车站内安装吊柱和架设线索创造了有利条件。(赵、齐
