上半年，铁路货运继续为疫情防控和经济社会发展注入强劲动能。全国铁路日均装载车辆15.26万辆，同比增长3.4%；一天之内装卸了多达170，867辆汽车和183，971辆汽车，两者都创下了新纪录。(7月29日，中国网银)
经历了风雨，更加坚韧和笔直。上半年，铁路部门坚决贯彻落实党中央、国务院的决策部署，科学协调疫情防控和经济社会发展，扎实推进恢复工作和生产。货物运输需求持续增长，积极变化不断积累和增加，货物交付量稳步回升，年中形势喜人。随着疫情在全球范围内的肆虐，被称为宏观经济运行晴雨表的铁路运输平稳而深远，表明中国经济已逐步摆脱疫情影响，开始步入正轨，中国经济发展的韧性和活力进一步显现。
展望未来，我们将继续深化货物运输供应方的改革。自我国恢复工作和生产以来，受疫情影响，全社会的总物流需求较弱。此外，免费公路政策影响了铁路货运市场，铁路供应不稳定、不确定，困难和压力交织在一起。“只有在困难的时候才更勇敢；只有当它完成时，它才是宝贵的。”困难是客观存在的，勇气是一种积极的选择。面对风险和挑战，铁路部门化压力为动力，在危机中寻求发展机遇，千方百计提升铁路货运竞争力，以高质量发展创造更多发展空间。半年来，铁路货运系统重点加强“共川铁路”的运输组织，进一步提高铁路运输的市场份额，同时采取多种措施，深入开展货运增量行动。例如，充分利用大运量货运走廊，加强主要产煤区的运输能力保障，提高西煤东送、北煤南送的运输能力，确保煤炭需求；充分发挥浩基铁路等新货运线的作用，增加大秦、汤湖、瓦里铁路万吨级重载列车数量，实现高效率、高质量的多拉.铁道部坚持上半年继续深化货运供应方改革，强化服务，扩大增量，稳舵，突破疫情，超额完成货运目标，对经济增长的贡献正在显现。
继续加大政策支持力度，更好地服务经济社会发展。“伟大的东西是很难看到的，逆境是好的。”铁道部实施中央减税、减费政策，稳步推进企业复工、复产，为经济社会发展服务。3月6日至6月30日，部分铁路货运杂费实行分阶段减半的政策，企业和货主均获得利润。3.8亿元，这一精确的政策，一方面有利于企业降低成本，提高效率，稳定资本流动，帮助企业渡过波动和困难，让企业轻装上阵，增强企业复工后的风险抵御能力；另一方面，也将促进各种运输方式的整合和发展，实现多式联运，加快运输业自身运输能力的恢复，为打赢防疫和控制疫情的战斗增添新的动力，弥补经济发展的后劲。
"中国经济是一片海洋，而不是一个小池塘."在这个形象隐喻的背后，不仅有对中国经济处于蓝色海洋的期待，还有在危机环境下勇往直前的坚定决心。铁路货运是经济的重要晴雨表。展望下半年，铁路货运依然充满信心和强劲动力。相信随着中国经济的加速复苏
