8月2日，项目部党支部书记苟带着15名身穿制服、头戴钢盔的大学生，高高兴兴地赶到施工现场，在施工现场开了他们的第一堂课。
第一站是石嘴山梁厂，总工程师姜守涛向学生们介绍了梁厂承担的施工任务。石嘴山梁厂占地面积168亩，位于银豹铁路平行主线右侧。制梁场分为制梁区、储梁区、提梁区、钢筋制作区、混凝土制备区和办公生活区。制梁区设置10个制梁台座，其中1 #-9 #为32m双线制梁台座，10#为24m双线制梁台座，有5个整体钢筋绑扎夹具。梁场的最大设计是每天2束，每月52束。共有69个双层存梁台座(预留19个)，包括40个32m双层存梁台座、10个32/24共用台座、1个静载试验台座和3个吊梁台座。主要负责第一、二标段598根简支箱梁的预制和安装，其中双线箱梁545根，长32m，双线箱梁53根，长24m。
第二站到达了第二个现场小组——镇朔湖大桥，技术负责人刘小慧对此进行了解释。镇朔湖大桥为双线桥梁，全长12093.46米，跨越结构多，安全防护要求高，施工组织难度大。许多桥梁工程跨越主要支渠、包兰铁路、S302省道、城市道路、县道和乡村道路。上部结构采用预应力混凝土简支箱梁，特殊节点难以跨越，因此采用预应力混凝土连续梁等各种特殊结构。穿越铁路时，采用钢箱盖梁门式墩；桥梁上部结构施工过程繁琐，工期长。穿越既有线、道路、支沟和干渠时，施工和环境保护存在较大的安全隐患，施工管理和组织难度大。讲解从成孔桩施工到承台开挖、桩头折断、钢筋绑扎、承台浇筑的各个过程。
第三站到达第三现场组，总工程师吴亚丹巴亚尔作了解释。我们小组和第二个现场小组是同一座桥。我们集团负责总长度为6.23公里的施工，共有1536个桩基、190个承台和190个桥墩。包兰铁路有一跨488048米的连续梁，全长177.7米，跨越一个门墩。双线连续梁跨度48 80 48m，全长177.7m，跨越32条支渠，采用挂篮悬臂浇筑施工，门式墩采用32m钢盖梁跨越包兰铁路，采用整体吊装施工。目前，桩基施工正在稳步推进。
第四站到达第四现场组，总工程师阿波罗讲解软基处理的工艺流程。主要方法包括换填、抛石挤淤、垫层和强夯挤淤。学生们一边听课一边拍照。他们对高铁建设的现场管理和工艺流程有了初步的了解。学生们说，他们必须学以致用，投身于高铁建设的洪流中，早日成为有用的人才，为国家做出贡献。
图为第三现场组总工程师吴阿利坦巴亚尔(右一)在给学生讲课。
