(杨建光、李培晓)7月27日，我国第一条设计时速350公里的单孔双线高速铁路过海隧道——汕汕铁路汕头湾过海隧道正式开工，标志着我国高速铁路建设在海底隧道领域迈出了坚实的一步。
汕头海湾海底隧道位于广东省汕头市，穿过汕头海湾大桥下游茧岛和德州岛之间的汕头海湾，全长9781米。汕头至汕头铁路全线控制性工程，按照一级风险隧道进行建设和管理。
隧道穿越17条断层破碎带，其中8条为活动断层，面临海域高水压环境和高等级侵蚀环境的考验，施工难度很大。
汕头海湾海底隧道由中铁设计集团有限公司承包.隧道设计在国内外水下隧道、铁路隧道和超大直径盾构隧道领域取得了许多突破，其施工环境复杂恶劣，从设计施工难度、运营标准和风险控制等方面来看，代表了我国高速铁路海底隧道建设的高技术水平。
