在高速铁路如此发达的今天，“慢车”在概念上是一个落后的代名词。火车很慢，票价也很低。有多少人会来坐？开这样的车，作为一个企业，真的是一种损失吗？然而，这种“慢车”受到了偏远贫困地区一些人的欢迎，成为他们脱贫的交通工具和交通工具。
说没有损失？从企业的小账户来看，这一定是个损失。要驾驶一列火车，你需要一辆机车、一节车厢、一条线路和服务，但你无法维持收支平衡。但从整体大账户来看，它肯定是。重要的是作为一个大的中央企业，它回馈社会，重要的是老百姓对国家的支持。推动当地经济发展的是使全体人民摆脱贫困的宏伟战略。
作者认为，为了人民的方便和利益，快速发展的经济仍然需要这种“慢车”。
