中铁集团发布的《新时代交通强国铁路先行规划纲要》明确了11项任务，提出“发展自主的、先进的技术装备体系”。其中，“新型智能列车控制系统”引起了广泛关注，被誉为列车的新“超级大脑”(人民铁路8月22日)
火车通常被称为钢龙，它穿越不同的城市和国家。作为铁路科技强国，中国一直致力于创造更安全、更高效、更舒适的铁路乘坐体验。不难发现，我们乘坐的列车内部环境越来越好，乘坐舒适性也在不断提高。然而，作为列车运行的核心，即列车的大脑，列车控制系统也将迎来重大升级，带来更完美的乘坐体验。
中国的铁路技术举世瞩目，铁路强国仍在不断进取，因此科技实力不容忽视。中国人口众多，铁路运输是主要的客运通道。电动车组的载客量和速度是缓解城市人口流动压力的重要载体。采用新的列车控制系统将大大提高铁路运输的安全性和效率。
作为中国自主开发的先进铁路设备系统，新型智能列控系统将依托青藏铁路组织研发进行试运行。与需要大量电子设备来保证铁路运输和安全的传统系统相比，新的列车控制系统更高效、更智能、更环保，并且集成了北斗导航、5G等技术。轨道周围复杂的电子设备可以逐步减少甚至更换，不仅可以降低日常维护成本，还可以方便管理和操作，大大提高列车定位精度、安全控制的实时性和智能控制的有效性，克服许多困难，其中中国铁路的无限能量可以兑现。众所周知，新的铁路运输使用电力系统，一次往返要消耗大量的电能。使用新的列车控制系统可以使列车更加节能和环保。新系统利用站内外能量的内部循环，使电动车组更加节能。
整个列车控制系统的更换，从手动控制到自动驾驶，加上智能技术和整个列车线路的智能控制，将使列车系统更加有序，乘客乘坐体验将不断提升。新系统可将列车追踪间隔从3分钟缩短至2分钟。这里很清楚，两列子弹头列车之间的距离可以缩短。这将再次提高高铁的运营效率，并将大大减少乘客的等待时间，同时降低列车晚点的概率。
铁路强国的科技领先于其他国家，发展和进步的科技力量加入到铁路运输中，以提高行车能力、安全能力和运输效率。本着“人民铁路为人民服务”的理念，中铁不断优化自身水平，提高自身水平，车载设备的升级换代只是为了给人们提供更好的出行工具。
同联：雷小平
