(李欢)未来30年中国铁路的未来发展是什么？铁路建设将给经济和社会发展带来什么惊喜？为了建设一个强大的交通运输国家，铁路人民应该朝哪个方向努力？最近发布的《新时代交通强国铁路先行规划纲要》不断引起铁路工人的热烈讨论。阅读原文，阅读并解释它，组织布道和学习.干部职工对《规划纲要》有多方面的深刻理解。大家各抒己见，根据各自岗位的实际情况，启发和设定目标，凝聚强大的力量，实现交通强国的梦想，为铁路发展创造美好的未来。
要想变得更强、更好、更大，离不开运营效率的提高。曾经是3万吨重载列车试验主要驾驶员的沪东机务段员工荆胜奇在机务段组织的学习会上说：“《规划纲要》提出了发展重载直达运输等先进的运输组织方式，我似乎看到将来会有更多先进的重载列车在铁路线上运行。最近，我参加了大秦线重载列车的自动驾驶测试。我相信自动驾驶技术将进一步提高重载列车的运行效率。”福州电信科电子设备车间党支部书记赵伟立即将《规划纲要》的全文转发给党支部工作组，然后组织党员进行学习和讨论。他说：“《规划纲要》明确提出要促进效率的改变和提高。如何提高效率？我认为我们车间的劳动模范创新工作室很有前途。下一步，我们必须考虑如何充分发挥劳模和榜样的作用，积极开展技术研究，更快、更有效地处理沿线电子设备故障，维护车站信号安全。”
建设现代铁路强国离不开一支素质过硬的人才队伍和一支勇于进取的青年力量。西昌机务段维修车间的钳工刘海涛最近经常和车间里的师傅们讨论《规划纲要》。他说：“最近，我经常在媒体上看到关于《规划纲要》的文章。看到社会如此关心铁路发展，我从心底感到骄傲。作为一名刚毕业的大学生，我真的赶上了铁路发展的大好时光。福州供电段永泰供电工区长沈说：“《规划纲要》是关于铁路发展的未来，我们青年工人是未来铁路的建设者。现在，长福线的集中改造正在进行中。认真检查和改造供电设备的各个部分，做好手头的工作。我认为未来不会是坏的。"
“充分发挥绿色骨干优势”是《规划纲要》提出的重要发展目标。加强生态保护和提高绿色铁路运输比重的任务，都体现了铁路的责任和义务。包头货运中心市场开发部部长毛特别关注绿色货运通道建设。他说：“近年来，铁路低能耗、低排放的优势得到了许多货主和地方政府部门的认可，《规划纲要》为货运向绿色化、集约化方向发展打了一剂强心针。我很自豪能为业主服务，为天空增添蓝色。”今年是北京南站售票车间主任康顺兴从事售票工作的第36年。《规划纲要》上映后，他动情地说：“从我工作开始，我就一直看着我手中的票从硬板票到磁介质票卖完，然后在今年6月20日，电子票在全国大部分地区实行了。铁路的每一项进步都给大众带来了便利，电子客票更加绿色环保。作为一名老售票员，我一定要为乘客服务，充分利用电子客票，让乘客有更好的旅行体验。”
铁路是推动经济增长的“火车头”。《规划纲要》明确指出，铁路应该是经济社会发展的支撑和先导，并在轨道上建设城市群和大都市圈。“最美铁路男人”电动车组和福州机务段的司机陈，在学习《规划纲要》后受到了很大的鼓舞。他说：“到2035年，人口超过50万的城市将能够使用高铁，城市之间的联系将更加紧密。这也意味着未来需要更多优秀的子弹头列车驾驶员。我觉得我的负担更重，我的信心更足，我的动力更大。1训练更多的“第一刹车”和“放心刹车”是他实现《规划纲要》宏伟蓝图的“小目标”。怀化电信张继怀早期干预小组成员、高速铁路信号部门负责人张新斌说：“《规划纲要》提到，要推进革命老区、民族地区、边疆地区和中西部欠发达地区对外铁路通道建设。我们正在建设的张吉怀铁路就是这样一条扶贫的主要通道。沿线的人经常问我张集怀铁路什么时候开通，每个人都很期待。为了做好张继怀铁路的前期工作，我觉得我有很大的责任，一定不能完成我的使命。"
高度的自信来自足够的自信和力量。自今年年初以来，中欧列车逆潮流而动，为国际供应链的稳定做出了贡献，并鼓舞了中国铁路员工的士气。《规划纲要》明确安排铁路“走出去”。在青藏高原上，西宁机务段东部应用车间团支部书记甘组织青年工人集中学习《规划纲要》。当甘谈起“中欧列车已成为具有国际影响力的世界知名铁路物流品牌”时，指导员抑制不住内心的激动，说：“去年我坐的是开往俄国的中欧列车，但我还记得。”作为一名导游司机，我经常和年轻工人交流驾驶经验。为了让更多的‘天路’车手在世界舞台上展现自己的风格，我愿意尽我所能。”这个车间的年轻工人表示，他们应该继承和发扬青藏铁路的精神，跟上铁路的快速发展，为建设现代铁路强国做出更多的贡献。
