谁掌握了尖端技术，谁就掌握了主导力量和发言权。
最近，中国铁路集团发布的《新时代交通强国铁路先行规划纲要》备受关注，其中“新型智能列控系统”广受赞誉，它集高效、智能、环保于一体，具有智能控制的特点。
如果你落后了，你会被打败的。中华人民共和国成立以来，中国一直深受核心技术研发之苦。从建国初期无法独立生产汽车到北斗健康系统、5G、复兴高铁的发展.一步一步，中国完成了从奔跑到追赶到领先的华丽转身。《铁路规划纲要》涉及的新列车控制系统再次站在技术的前沿，将引领高铁的发展趋势。
领导边疆需要判断形势的智慧。自1980年经济特区成立以来，深圳经过40年的发展，从一个小渔村发展成为一个国际化大都市，现在已经成为许多城市学习和发展的典范。中国铁路最初从40公里/小时发展到350公里/小时，《铁路规划纲要》利用大数据、5G、北斗定位系统和人工智能等高科技发展高铁，并向智能列车控制系统迈进。
新的列车控制更加有效。新的列车控制采用移动闭塞代替传统高速铁路的固定闭塞，使两列列车在紧轨条件下安全运行，列车追踪间隔从目前最短的3分钟缩短到2分钟左右，线路运输能力提高30%以上。利用北斗定位代替传统的轨道电路，利用5G技术研究并实现列车间的直接通信，定位更加准确，安全性更强。
新的列车控制更加智能。新的列车控制已经从手动驾驶转变为自动驾驶，然后转变为智能驾驶。在现有自动驾驶功能的基础上，研究了列车主动环境感知和安全状况自动评估等智能技术，以减少驾驶员操纵，改善乘客的出行体验。
新的列车控制更加环保。新的列车控制采用绿色环保和可持续发展的理念，以列车群协调联合控制为重要研究方向，实现一批列车出站加速、另一批列车进站减速和电能内部回收。理论上，每100公里的能耗可以降低30%左右。以京沪高速铁路为例，如果采用新的列车控制系统，动车组往返运行一次可节电约9000度。
趁热打铁需要艰苦的工作。新型列车控制系统具有良好的性能、智能性、环保性，符合未来的发展趋势，能够给乘客带来更加舒适的乘坐体验，引领高铁发展走向光明的未来。(唐欢)
