从贵州省铜仁市松桃县孟茜镇望去，我看到怀玉线像一条丝带悬挂在山腰上。松涛站矗立在雄伟的青山中。
黄开的小餐馆在松涛站的脚下。这家商店很小，但是顾客很多。她说：“当地人占了店里顾客的一半，而坐火车旅行的人占了一半。”
65岁的黄已经在镇生活了44年。2006年渝怀线投入运营后，松涛站在孟茜镇建成。黄的土地在修建铁路时被征用，于是她开了一家餐馆，从农民变成了老板。
铁路已经开通，这大大方便了每个人的出行。过去，从孟茜镇到铜仁市只有两辆公交车，每次花两个多小时，票价35元，而两地之间的火车票只需要3元，到铜仁需要40多分钟。不仅如此，当地人还可以在松涛站乘坐公交车方便地到达成都、重庆、广州等地。每逢节假日或当地人认为的好日子，都会有1000多名乘客乘火车来到松涛站，候车室里人头攒动。
孟茜镇紧紧抓住渝怀铁路的开通运营机遇，提出“依托铁路、整合资源、发展物流、搞活商贸、全力打造黔东码头经济强镇”的发展战略，步入快速发展时期。
“当时，孟茜镇的大多数居民都住在用瓦盖的土房里。下雨并积水，路上有很多泥。开车或走路都很困难。”说起怀玉线开通初期的场景，松涛站的站长黄忠至今记忆犹新。
现在，站在松涛站的高处，鸡东的一个小镇——孟茜镇，已经有了一种城市的味道：远处，青山似山，山脚下，蓝色的房屋散落一地；在宽阔的车站广场前，两条主干道呈丁字形分布，道路两旁是房屋和商店。
晚上，车站广场变成了欢乐的海洋：广场上的舞者扭动着身体，而其他人则坐在树荫下乘凉，或者绕着广场慢慢走。更令人欣慰的是，孩子们，小的坐摇车，大的爬充气堡，大的坐童车在广场上追逐.这时，黄把的大车推到车站广场附近，摆好几张桌子，卖了晚饭。看着边喝啤酒边吃烧烤的年轻人，她说：“普通人的日子应该是这样的。”
