本报郭本报杨建湖
乌蒙山峭壁高耸，北盘江蜿蜒其间，是一个天然的威胁。
在这条护城河中，水红铁路北盘江大桥横跨河流，成为山区人民安全外出的必经之路。
为了保护这条把护城河变成大道的“飞虹”，中铁昆明局集团有限公司曲靖工程段专门为大桥设置了标杆。
在山里，守桥的工人们用辛勤的汗水谱写了一首奉献之歌。
乌蒙山峭壁高耸，北盘江蜿蜒其间，是一个天然的威胁。然而，天气不能停止交通，水红铁路(六盘水至郭虹)北盘江大桥的第一座桥飞了起来。多年来，飞越长江的长虹，不仅是一道令人惊叹的山景，也是山民安全出门的“天路”。
为了保护这条把护城河变成大道的“飞虹”，中铁昆明局集团有限公司曲靖工程段专门为大桥设置了标杆。
“一定要在铁路两侧的步行板上行走。你不能走枕木，更别说走心。”这句话已经对守卫大桥的韩兴派说了上千次了。
韩兴派是曲靖工段Faer车间三家寨线路维护区的线路工人。他和同事郭常年驻扎在北盘江大桥。他们不仅每天检查这座桥，还提醒路人注意安全。如果他们遇到老人、弱者、病人和残疾人等特殊人群，他们会护送他们安全离开桥，附近的村民亲切地称之为“摆渡人”。
北盘江大桥是世界上第一座贯通式逆冲转体铁路拱桥，是水红铁路最具代表性的建筑，也是当地的著名景点。每天有近30列火车通过这座桥，而“铁迷”最喜欢的“网红”本地列车也通过这座桥。
8月11日，郭家里有事，90后青年工人吴梦被临时安排到工作区顶替他。2018年大学毕业的吴梦(音译)是毛耳车间毛耳线维护区的一名工人。他吃苦耐劳，热爱学习，主动向韩师傅申请护桥。
“许多人觉得保持这座桥很容易。事实上，沿着桥的中间到桥头确实很难检查。吴孟已经汗流浃背了。”这项工作不仅要求有很强的桥梁专业能力，还要有很强的责任感。"
“每天都有很多人过桥，尤其是在村里有集市或婚礼和葬礼的时候。只要有人经过，我们就要反复提醒韩兴派，“时间长了，我们就越来越熟悉村民了。他们逐渐形成了一定的防范意识，知道当火车来的时候，他们应该让火车通过后再走。因此，这里已经十多年没有发生事故了。"
从桥上看，有30个家庭住在桥的尽头。据当地村民说，在过去，每个人都必须绕过6公里多的山路才能离开村子。后来，由于方便和安全，这座桥逐渐成为了离开村子的唯一途径。
北盘江冬天有风，夏天很热。当风很大时，它使人站立不稳，当温度很高时，它使人感到心慌气短。然而，这些并不是最困难的。韩兴派说：“村里有两个70多岁的老人。他们的腿和脚不方便，他们的耳朵和眼睛不好。每次护送他们过桥需要40多分钟。如果你再见到这个村子，那不可避免地会让人感到不知所措。”
说着，韩兴派喝了很多口水，汗水湿透了衣服。“其实，我不怕累和苦。恐怕喝酒的人头脑不清醒，不听劝阻。”这种情况并不多见，但韩星派每次都感到冷汗直流。他说，去年3月初，一个喝醉的年轻人跌跌撞撞地撞上护栏，走上了马路。当时，列车已经从临时车站发出了接站通知，韩星牌就在桥的另一端。他拼命地跑着喊着，最后在汽车到达之前，把醉汉安全地拖到了队伍旁边的肩膀上。
“多亏了th
根据韩兴派的说法，一天最多有几十人过桥。在这种情况下，为了保证安全和畅通，他们会从早到晚忙得前忙后忙，有时甚至连饭都吃不下。
在守护了半个世纪的铁路之后，韩兴派始终保持着对安全的崇高敬畏。52岁时，他耐心而小心地守护着这座桥和村民。在深山里，在北盘江边，守望着，他不知不觉地成了一个安全的“摆渡人”，受到村民们的喜爱。
本文中的照片是由杨永泉拍摄的
