记者从中铁上海局集团有限公司了解到，自9月10日起，南京火车站推出了普速旅客列车互联网订购服务。运营初期，集团公司直达的首批9辆普速列车纳入互联网订购服务。
从外卖到高铁，再到最近高铁餐桌上花式小碗菜的到来，越来越多的个性化措施被应用到快捷便捷的高铁上。但普速列车依然延续着餐饮服务中传统的“大车”售卖，菜品也没有升级。为此，中铁上海局集团有限公司增加了普速列车互联网订购服务，最大限度地满足旅客用餐需求，拓展和延伸品牌服务。在订购一般速度列车和高速列车“外卖”服务的同时，也是新兴产业与传统服务业的“融合”。
从等我，到“菜在等我”，灵活的措施方便旅客享受“私点”。食物是人民的头等大事。虽然火车上的路程很短，但如何让乘客从“吃饱饭好”转变过来，一直是铁路部门不断追求的目标。鉴于一般动车路程长，乘客多，餐车固定时间统一卖盒饭。错过了饭，餐车就进入休息时间。如果没赶上饭，只能买零食充饥。制度化的规定必然会给乘客带来不好的旅途体验。在这种订餐服务中，乘客可以通过12306官网订餐平台和12306APP订餐。旅客订餐成功后，火车站服务人员会通过订餐回执信息和订餐手机号验证送餐旅客的身份，让旅客想去的时候就去吃。
从一家独大到包容性合并，公平竞争促使餐车“可调”。长期以来，餐车和卖“小推车”一直垄断着一般高铁上的食物，乘客也因为口味不好而饱受诟病。没有竞争对手，很容易原地踏步。这一次，针对旅客多样化、个性化的用餐需求，铁路部门充分发挥“互联网”优势，积极引进麦当劳(金拱门)、永和王、卫慧鸭血粉丝等国际知名、本土特色餐饮品牌。不下车就能品尝到当地特色美食，丰富列车餐饮的品种结构，提升乘客的出行体验。生于忧患死于安乐，铁路部门积极与当地餐饮品牌合作，不仅拓宽了服务业务，也展示了铁路部门改革创新的勇气。危机和机遇并存。我相信，这9辆普速列车引入点餐服务，一定会引起全国普速列车餐车的关注，促进盒饭质量的提高。品种多样化迫在眉睫。在这个数字化时代，只有实力才能绑住乘客的味蕾。
从外卖到火车，再到空铁联运，各种跨行业的“一体化”，都是为了给乘客提供更方便更好的服务。只有抓住旅客需求和铁路供应之间的矛盾，才能在旅行中采取更多的便利措施，为人民服务。
