西藏芒康新闻：2020 2020年9月13日，中铁十一局集团318国道项目部在总部会议室组织召开公路隧道技术交流会。特别邀请了第一公路勘察设计院有限公司工程技术研究院副总工程师董对觉坝山隧道的通风、用电、反坡排水及隧道施工要点进行了技术探讨。来自318国道项目部工程技术部、安全质量管理部、造价管理部等技术负责人20余人参加了技术交流。
作为公路隧道技术专家，董先生常年深入参与公路隧道设计与施工领域相关技术的研究与开发。作为核心成员，先后参与国家、省、部级科技研发项目10余项，在公路隧道施工技术领域取得多项国际领先技术成果。先后获得科技特别奖、中国公路学会一等奖等6项省部级科技奖励，参与编制行业标准规范1项、集团标准5项。
觉巴山隧道是我国海拔4000米以上高原地区最长的公路隧道，具有海拔高、隧道长、地质条件差的特点。觉巴山地形险峻，山巨，是旅游事故多发地，也是军事战略要地。觉巴山隧道的贯通对游客的安全和军事需求具有重要意义。会上，集团公司的李先生指出，“我们在做民生工程和军事设施。一定要学习老铁路兵的精神和精神，敢为人先，抓技术管理的基础，攀登隧道施工技术的制高点。”
董先生和隧道主要技术负责人分别对觉巴山隧道的高原通风、软岩隧道爆破技术、高压隧道布置、反坡排水和施工管理进行了观察。随后，董总经理讲解了如何提高施工效率、安全性和可靠性，并结合技术特点和功能特点推荐了新技术、新工艺，让大家对隧道施工的前沿先进技术有更深入的了解和应用。
在技术交流会上，董先生介绍的长隧道通风技术引起了技术人员的浓厚兴趣。作为隧道施工环境综合控制的重要环节，施工通风效果直接影响隧道施工人员的健康和施工效率，以及整个工程的进度和安全。目前国内主要采用单头通风和巷道通风。董先生结合秦岭天台山特长公路隧道和西藏拉泽特长公路隧道的施工经验，阐述了两种通风方式的工作原理、风量计算、通风布置及解决方案。针对觉巴山高原隧道施工中的通风问题，董校长根据隧道洞口布置、自然条件、隧道环境等因素，提出了合理的通风方式，有利于改善隧道工作环境，保证工程施工的安全和质量，也促进了隧道工程的早日完工。
本次交流会讨论的隧道施工技术、高压隧道布置、高原通风、施工要点等，对项目部的施工思路起到了重要的启发作用。计划在项目后续技术设计中积极实践应用。本次交流会的开展，将对觉八山隧道整体施工技术水平和综合管理能力的提升起到非常积极的作用。
(丰)
