29日是兰渝铁路开通运营三周年，兰渝铁路是中国铁路贯通南北的第三大动脉。截至目前，兰渝铁路全线共运送旅客1805万人次，货物153.76万吨。兰渝线不仅让沿线革命老区、贫困山区、少数民族地区的“好货”出国，而且成为加快西部地区经济发展的“黄金通道”。(摘自中国新闻网)
兰渝铁路贯穿陕西、甘肃、四川、重庆，是连接西南和西北最便捷的铁路通道，也是连接长江三角洲和西部珠江三角洲的重要通道。
铁路是国民经济的大动脉，是交通发展的“先行者”。兰渝铁路作为我国连接甘肃和重庆的重要通道，是国家铁路网规划中西北和西南地区之间客货并重的新型运输通道。但由于复杂特殊的地质环境，在其经过的地区经常发生地震、山洪、泥石流等灾害，被称为“地质博物馆”。穿越兰渝铁路的黄土高原和秦岭高中山区，位于青藏高原隆起区的边缘。地质环境极其复杂和特殊。它不仅难建、耗时长，而且有很多不可控因素，甚至被业界称为“世界上最难建的铁路之一”。然而，这些并不能阻止建设者继续建设的决心。可见，中国铁路建设的迅速崛起，显示了中国交通运输业的蓬勃发展。这也反映了我们的建设者不顾困难勇敢攀登技术高峰的信念。正是因为这种坚持和坚持，才能铸就今天中国铁路的辉煌成就。
只有道路畅通，各行各业才能繁荣。今年是中国全面建设小康社会决战的最后一年。兰渝铁路作为中国高速铁路网发展中的一项重要民生工程，不仅是一条幸福的道路，也是带领西部人民脱贫致富、过上小康生活的快车道。今天的兰渝铁路为区域经济、人才交流、货物交流和社会进步奠定了坚实的基础，使区域市场迅速一体化。它将区域发展的不足转化为发展优势，依托沿线的美丽风光，开辟了繁荣的旅游市场，进一步刺激了西部地区的经济建设和发展，为沿线人民过上更好的生活翻开了新的篇章，同时也在西部开发建设中发挥了重要作用。(何)
