用高铁看中国，你会惊叹于一条铁路的存在。这条铁路极其蜿蜒曲折，令人叹为观止。北起四川成都，南至云南昆明。沿途有奇峰深涧。仔细数一数，你会发现这条将近1100公里长的铁路，要穿越地形障碍，一路要穿越991座桥梁和427条隧道。是成昆铁路，西南地区主要交通线路之一，中国铁路网的骨干。
从“不可能”到“可能”，铁路人用双手创造了世界奇迹。成昆铁路从海拔500米的川西平原出发，经海拔2280米的小相岭山沙姆拉达流域，沿孙水河、安宁河前行，下行至海拔1000米的金沙江河谷，再沿龙川河上行至海拔1900米的滇中高原。这条近1100公里的线路从四川盆地延伸到云贵高原，穿过被称为“地质博物馆”(被外国人视为“生命禁区”)的复杂山区。在国外专家对成昆铁路大加赞赏的情况下，中国铁路人民用行动说话，逐一筛选成昆铁路300多个设计方案，进行1500平方公里地质填图，21.2万米地质钻探，1.3万米深挖。为了克服地形差异，全线设计了7条盘山铁路，穿越凉山，穿越金沙江和滇池地区，创造了中国铁路最高的18条，世界铁路最高的13条。从1958年到1970年，中国铁路人民艰苦奋斗了10多年，用血汗开辟了川滇大通道，留下了铁路史上的“成昆精神”，创造了人类征服自然的奇观。
做大做强做优，不断创造奇迹。2012年12月26日，世界最长高速铁路——京广高铁正式通车；2014年12月26日，世界上运行时间最长的高速铁路——蓝欣高速铁路竣工；2017年9月21日，全球商业运营最快的高铁——京沪高铁“复兴”实现350 km/h运营。到2019年底，中国高铁运营里程超过3.5万公里，位居世界第一。“八纵八横”高速铁路网主体骨架已建成70%。中国高铁从无到有，发展到世界第一。当外国专家质疑我们不能修建成昆铁路时，我们的行动向世界证明我们做到了；当外国嘲笑我们铁路技术落后、里程太少的时候，我们可以认为，今天的中国高铁以先进的技术、完善的设备和全球互利共赢的理念得到了世界的认可，代表着今天中国工业从“制造”向“创造”的升级。突破和超越，既打破了疑惑，克服了困难，也见证了胜利和奇迹。作者坚信，铁路人民不畏艰难险阻、勇于拼搏、锐意进取的精神，必将在未来的发展中创造更多的奇迹。
从“慢车”到“网络列车”，从“筑路禁区”到旅游度假区；从贫穷的小农场到“高铁新村”。铁路行业不仅在创造奇迹方面有所发展，而且给普通人带来了便利和福祉。在这里，我希望在未来，铁路行业能够继续达到巅峰，给我们的人民带来更多的惊喜。(李市伟)
