今年国庆节和中秋节到了，很多乘客选择高铁出行。在众多的铁路线中，京张高铁尤为抢眼，这是开通运营以来的第一次客流高峰。八天长假期间，25万多名乘客在京张高铁上享受速度和智能的双重体验，为小长假的交通组织交上一份满意的答卷。(10月12日，中国经济网)
从北京-张角铁路到北京-张角高铁，110年的历史变迁，35 km/h到350 km/h的快速变化近10倍，无疑并没有表现出铁路人的责任和担当，而是展示了中国铁路从没落到领先的世界飞跃。
“我怕我们国家地大物博，必须靠外人，以自己为耻”。1909年，铁路前身詹天佑怀着深厚的爱国情怀和民族自豪感，仅用4年时间就建成了200多公里的京张铁路，全线通车，打破了外国人修建垄断铁路的局面。
“工程的未来，可以期待发展起来。产业的振兴就够了”。110年后，京张高铁开创了世界智能铁路，这是世界上第一条智能高速铁路。将实现自动驾驶、巡检一体化、无身份证人脸识别系统等全新智能体验。建有世界上最深最大的地下高铁站——八达岭站，地下102米；攻克了世界上最复杂的地下工程--清华校园隧道。
从京张铁路到京张高铁，110年的历史轮回是一种传承。它继承了一代又一代铁路人奋发向上的初心和使命，继承了一代又一代铁路人的敬畏和勇气。攀登坚持与创新的高峰；继承了一代又一代热爱本职岗位、努力工作的铁路人的忠诚和责任。
两个节日乘坐京张高铁，张家口到北京的行程从之前的3个小时缩短到47分钟，大大节省了游客的出行时间，增加了铁路部门的运力，让游客有更多的空间考虑旅游线路，有更多的时间游览旅游景点。同时增加了张家口、北京和沿线的经济发展，可以促进周边城市的人才吸引，加快地区间的发展，更好地促进工业、旅游和商业的发展
