近日，一段涵盖工作货车司机每日、每周、每月、每半年操作标准的视频，在成都供电段工作货车司机中引发热议。
中铁成都局集团有限公司加强运输站段标准化建设以来，该段干部职工不断创新实践，示范建设工作才能真正落到实处。
在探索过程中，他们发现员工违规的一个重要因素是操作标准没有被很好地记住和理解。“以作业车司机为例，各种规章制度手册加起来可能有二三十公斤，有些作业内容涉及多重规定。员工确实很难彻底记住和理解。”成都供电局的工程师王石说。于是他们开始计划通过视频讲解标准，让员工看得更清楚，理解得更透彻。
成都电力设备车间本部率先行动。车间主要负责西城高铁、成黔高铁接触网架空车辆的运营管理和维护。它不仅承担接触网架空线路车辆的日常运营、应急救援等任务，而且是封闭路段恢复行驶时的“先锋”，对运营标准要求较高。
做这些视频的外行要把厚厚的条条框框变成视频并不容易。车间主任孔维维说：“拍什么，怎么写剧本，怎么剪辑视频，前期确实遇到了一些困难，但是没有人退缩。”规章制度与现场实际情况有偏差，给员工带来一定困难。对此，车间决定抽调现场人员组成视频制作团队，不仅让他们在视频制作中巩固操作标准，还亲自参与标准的制定。
最后车间工作人员拍了一个视频，6分多钟。参与拍摄的工作车司机梁野说：“为了让工作标准不枯燥，我们反复研究各种规章制度，消化后再总结梳理。”
"这个过程也引发了关于操作标准的讨论."车间党支部书记印伟说。在梳理操作标准时，他们发现员工对平车碾压试验的理解是不同的。这个测试要求车库内行驶的车辆速度不超过每小时5公里，距离不超过20米。但当车库专用线实际长度不能满足试验要求时，提出不同意见。查阅了各种资料，咨询了上级专业管理部门，最后得出一个结论，大家都认可，并在视频中拍摄下来。
“视频内容是‘干货’，很好理解。像我这样的‘白’也能理解。”看完视频后，刚刚通过通道的工作卡车司机王梓说。
“拍这个视频只是第一步，解决了‘怎么办’的问题。接下来，我们会继续拍摄《怎么做》，让大家更清晰地看到操作标准。”印伟说。
王石表示，未来运营标准将被分解成小项目，并上传到部门信息管理平台。员工可以独立认领视频拍摄任务，通过平台上的“交流园”讨论相关经验和做法。完成视频拍摄并通过审核后，可以获得相应的奖励。
