本报吴少妮本报高
科长陈在得知合肥电信段被评为“铁路防汛抗灾先进集体”时，泪流满面，惊心动魄的水灾抢修重建工作仿佛就发生在昨天。
7月20日，安徽持续暴雨，巢湖超过警戒水位。“18点左右，巢湖东检工区的一名工人江悦在查看动态环境监测系统时，发现了危险报警信息，立即向车间报告。
由6名技术人员组成的应急小组赶往20公里外的中继站。他们脱下鞋子，冲进机房。打开防静电地板后，他们发现水深已经达到15厘米，比预期的要严重。巢湖东信号车间主任陈在向段调度汇报情况的同时，组织人员在机房门口围沙袋防洪。
机房周围的水位不断上升。副科长黄安庆带领抢险人员迅速调集，带了两台紧急抽调的大功率抽油机给大家一起工作，一边不停的搬运沙袋加固围堰，一边拿着水管抽水。22时18分，另一批临时出动的干部职工来接替连续放水10多个小时的应急人员，继续战斗到第二天9时43分。一天一夜，“孤岛”上几十个人泡在齐腰深的水里，一边放水一边保护信号设备。但由于雨水无情，周围水位迅速上升，仅靠排水来拯救设备是没有用的。陈紧急下令向中铁上海局集团有限公司指挥中心报告，并正式注册停止合福高铁4号中继的信号设备。接到上级命令，连续奋战30多个小时的干部职工冒雨冲进去，来回推着橡皮艇，从洪水中“抢”走了价值300多万元的继电器、移频箱和CTC盘。
设备停运影响铁路运营，中继站改造迫在眉睫，与时间的硬仗开始了。7月21日22: 00，技术人员配合施工单位修复道路、设计图纸、搭建临时板房、运输设备。7月22日，暴雨期间，干部职工连夜在室外铺设设备电缆。7月25日4点多，60多名技术骨干连续奋战90个小时，检查改造1600多条导线。然后经过近五个小时的调试，中断近四天的中继四信号设备重新启用，合福高铁巢湖段所有列车恢复正常运行。
