本报赵凤斌本报齐崔国庆凯
12月8日凌晨，高原明珠拉萨还在酣睡，气温很低，寒意逼人。6点40分，在车间领导的命令下，格尔木电信段拉萨信号车间40名员工出发前往70公里外的谢蓉站。
谢蓉站位于雅鲁藏布江上，海拔3600多米，是拉戈铁路和拉林铁路的交汇处。按照计划，这一天是谢蓉站改站以来信号联锁测试的最后一次冲刺，全体工作人员精神抖擞，摩拳擦掌。
汽车沿着雅鲁藏布江缓缓向南行驶。八点半，所有的工人都到了谢蓉站。经过紧张有序的准备，9点10分，下达了“天窗”的命令，按照分工，所有队员立即分配到各自的岗位。
自8月谢蓉站站改以来，格尔木电务段已抽调5名技术骨干配合电气单位施工。在四个多月的时间里，他们完成了谢蓉站18台信号机、29个轨道段、18个开关、103个电容器的安装，铺设了3.5万米电缆，安装了147箱各种信号设备，确保了站场改造工程如期推进。
“信号楼内，道岔作业队人员到位，可进行联锁试验。”9: 30，道岔组率先开始联锁试验。
“信号楼内，信号作业队人员到位，可以进行联锁试验。”9点35分，信号单元也开始联锁试验。
为确保12月8日谢蓉站设备顺利投运，格尔木电信段抽调拉萨信号车间的40名技术骨干参与运行，共分11个运行组。
当天，他们按照事先反复演练的程序和内容，对全站的相关设备以及谢蓉站与曲水、白堆站之间的闭塞和计轴设备进行了全面的调试测试，并解决了现场测试中遇到的技术问题。
检查开关位置，确认开关指示，检查信号灯位置，调整信号显示.在呼啸的寒风中，各作业队各司其职，各项测试有序进行。电闸的开关声和每个人对讲机里的呼叫应答声此起彼伏，电台如火如荼。
每次测试结束后，拉萨信号车间“平安天路”党员的6名先锋队员将再次测试开关位置和信号显示，以确保联锁关系不会出错。
经过4个小时的连续奋战，13: 10完成了全站信号设备的联锁试验，联锁关系100%正确，全站设备顺利投入使用。
