五年后，中国标准的“简化”链实现了从引进技术到中国制造再到中国创造的历史性飞跃。(众信。网站，2021年1月23日)
创新创造奇迹，发展增添动力。高速铁路接触网是沿铁路线架设的向电力机车供电的输电线路，高速列车所依赖的电流通过机车上端的接触网传输。随着国家对科技创新的不断投入和企业在相关技术研发方面的努力，我国高铁电气系统技术取得了显著进步，完成了自主创新的历史性跨越。之前中国的接触网使用了德国、法国、日本等多个国家和系统，现在高铁电已经完全国产化；从简单的“吸纳主义”到长期的“自主创新”，体现了我国铁路运输领域相关技术的成熟，也是几代铁路人不懈努力和研究创新的结果。科技创新是发展的第一生产力，是建设现代经济体系的战略支撑。只有通过不断的科技创新，才能掌握核心技术，形成本土化体系，发展之路才能走得更远。
先模仿，后创造。多年来，经过引进、消化、吸收和再创新，高铁电气率先实现了高铁接触网的全面国产化和批量生产，为我国高铁建设奠定了坚实的基础！从学习国外高铁技术到新一代“复兴”动车组实现95%以上国产化；从大型盾构机技术长期被国外垄断，不得不依赖进口的困境，到中铁集团开发国产大型盾构机的不懈努力，工程机械实现了向海外市场出口的转型。由于科技创新，中国的工程装备不仅实现了国产化，而且摆脱了长期依赖进口和技术受制于人的矛盾。同时，廉价的“中国制造”已经成功进入国际市场；从模仿到自主研发，独立强大是几代铁路人的初心。
为什么强大？只有自主！如何形容近年来的中美关系，“摩擦不断加剧”、“对抗不断升级”是一群无法回避的词汇！从贸易到科技，中美之间的战术可谓是对抗性的。美国前政府发布的“实体名单”迫使英特尔等美国公司停止向华为等中国高科技企业供应芯片；但压制越大，反弹越大，美国的欺凌行为也激发了华为推出自主研发的芯片——“洪湖”。虽然合作与交流仍然是国际交流的主旋律，但不可否认的是，它们是强大的。只有自主！芯片可以回购，核心技术绝对不能回购。只有始终走全民所有制的道路，真正掌握核心技术，才是别人拿不走的东西；中国只有实现本土化，才能增强竞争力，在国际竞争中处于主导地位。
科技创新使高铁电气开发的接触网实现国产化，填补了相关领域的技术空白，也体现了我国行业整体技术水平的不断提高。坚持自主研发、建设强国之路，将不断增强我国的综合国力。
