3月15日下午，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席、中央财经委员会主任习近平主持召开中央财经委员会第九次会议，研究推进平台经济健康发展、实现碳峰化和碳中和的基本思路和主要措施。(新华社3月15日)
最近，“碳峰化和碳中和”成了网络上的热门词汇。中央政府提出了2030年前碳峰值、2060年前碳中和的目标。总之，要在2030年实现全国碳排放峰值。之后，通过绿色能源推广、植树造林等手段，逐步减少排放量，到2060年实现碳中和，即所有排放的二氧化碳都可以被吸收和中和，达到碳峰值和碳中和，是一个广泛而深刻的经济社会系统变化。中央政府将碳峰值和碳中和纳入生态文明建设的总体布局，促进平台经济健康可持续发展，具有重要的战略意义。
国家有号召，铁路有责任。铁路部门作为绿色交通工具，符合党中央碳峰值和碳中性的目标要求。全面优化铁路货运布局，提高货运通道运力，推动铁路专用线进入港口、矿山、物流园区，进一步稳定散货运量；同时，我们将继续优化服务，利用“大数据”科学安排运输能力，开通更多运输线路，减少运行时间，降低运输成本，鼓励更多货物通过铁路运输，努力扩大铁路市场份额，减少道路货运带来的碳排放总量。进一步提高全国铁路电气化率，降低铁路燃料消耗，确保碳峰化和碳中和目标如期实现。
绿色旅行，最好是铁路。中国幅员辽阔，人口众多。随着经济的发展和生活水平的提高，人们旅行更加频繁。在众多交通工具中，火车是典型的绿色交通工具。“十三五”期间，铁路货运量同比增长2.27亿吨，相当于与公路完成的同等运量相比，减少二氧化碳排放量约2000万吨。近年来，铁路能源结构不断优化。目前，全国铁路电气化率已达74.9%。预计2021年完成铁路货运37亿吨，电力机车牵引工作量达到90.5%。国家铁路年燃料消耗量从1985年的峰值583万吨下降到231万吨，下降60%，相当于每年减少二氧化碳排放量1256万吨。目前，中国铁路电气化率达到74.9%，远高于其他领域，高速铁路已经全面电气化。
青山绿水青山是金山银山。长期以来，铁路部门积极开展生态文明建设。数据显示，截至2020年底，全国铁路共有树木1.6183亿株，灌木6.6288亿株，同比增长5.2%，同比增长6.9%。全国61691公里宜林铁路绿化53826公里，同比增长5%，铁路线路绿化率达到87.25%。“十三五”末，全国铁路绿化里程达到53826公里，比“十二五”末增加9664公里，增长21.88%。线路绿化率从“十二五”末的81.37%提高到87.25%。与“十二五”末相比，铁路治沙率提高7%，达到65.45%。2020年，国家铁路完成沙害治理180多公里，国家铁路沙害治理率达到66%，为保障沙漠地区铁路运输安全、服务当地经济社会发展做出了积极贡献。
在未来十年，“碳减排”和“减排”将成为关键
