4月10日7点22分，直达肇庆深圳机场的首列城际列车C6862准时离开肇庆站。4月10日起，国家铁路实施新的列车运行图，中铁广州局集团公司管辖的广佛赵城际、广莞深城际完成首个“牵手”。此后，肇庆、佛山、广州、东莞、深圳进入互联快递渠道。
《粤港澳大湾区发展规划纲要》明确提出要编制粤港澳大湾区城际(铁路)建设规划，完善大湾区铁路骨干网，加快城际铁路建设，有序规划珠三角主要城市的城市轨道交通项目。2020年8月，为提高粤港澳大湾区城际交通供给质量，服务粤港澳大湾区建设，国家发改委批复《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》，同意在粤港澳大湾区有序实施一批城际铁路项目。
《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》指出，近期，到2025年，大湾区铁路网运营建设里程将达到4700公里，覆盖大湾区中心城市、节点城市和广深等重点都市圈；从长远来看，到2035年，大湾区铁路网运营建设里程将达到5700公里，覆盖100%的县级以上城市。近期将规划建设13条城际铁路和5个枢纽工程，形成主轴线、区域覆盖、枢纽连接得到加强的城际铁路网。
广佛肇城城际与广莞深城际“牵手”，缩短了大湾区中心与西部城市的时空距离，拓宽了空铁联运的辐射区域。城际铁路与高速列车相比，具有完全实现“公共交通”的优势，沿线站距短，覆盖面大。广莞深城际从广州东站到深圳机场连接珠三角主要地区，广佛肇成城际从广州站到肇庆站连接大湾区西部主要城市。两个城际“动手”后，大湾区中心与西部城市实现了铁路互联互通，深圳至肇庆最短时间仅为2小时37分钟。城际铁路“全面对接”后，大湾区中心与西部城市的空铁联运更加紧密，深圳机场辐射区域大大拓宽。乘城际铁路到达深圳机场站后，步行至深圳机场候机楼和深圳地铁机场站仅需10分钟，对于飞往深圳机场需要换乘深圳市的乘客来说，非常方便和节省时间，与以前相比，大大缩短了大湾区中心与西部城市的时空距离。
城际交通是区域联动发展的“大动脉”。广佛肇“携手”广莞深城际是粤港澳大湾区城际铁路的一个突破。大湾区建设大城市一小时通道、广东省大城市与内陆城市两小时通道、大城市与周边省会城市三小时通道是一个突破，将为大湾区中心城市与西部城市的区域联动发展注入新的动力。(沈)
