川藏铁路拉萨至林芝段接触网成功供电，标志着川藏铁路拉林段电气化工程基本完成，西藏铁路正式进入电气化时代。据悉，川藏铁路拉林段是我国十三五重点工程，全长435.5公里，设计时速160公里。是中国铁路一级单线电气化铁路。
川藏铁路拉林段是我国“十三五”重点工程，全长435.5公里，设计时速160公里。是中国铁路一级单线电气化铁路。这条铁路建成后，对改善西藏铁路网结构，改善沿线交通基础设施条件，促进西藏经济社会发展，增强民族团结具有重要意义。
俗话说，未富先修路，川藏铁路拉林段的铺筑也将结束藏东南无铁路的历史，对于促进沿线扶贫攻坚、帮助旅游和矿产资源开发、促进西藏经济社会发展具有重要意义。
经济是政治的基础，文化促进经济发展，二者紧密相连。拉林段铁路的铺设将促进当地旅游业的发展，促进文化交流。它可以促进西藏和四川的文化交流，促进当地旅游业的发展。过去，旅游车是用来接送各个景点的游客的。但是，川藏铁路拉林段开通后，游客可以选择乘坐铁路前往各个景点，欣赏川藏独特的美景。
川藏铁路拉林段全线铺轨，不仅推动了国家铁路的新进程，也促进了各地经济文化的交流与发展。同时，也符合新时期铁路发展的要求，体现了“不忘主动，牢记使命”的责任。
纵横交错，交通纵横交错。交通网织得越密，经济社会发展的锦绣之路就织得越密，人民的幸福之路就铺得越好，中国日益繁荣的道路就展开了。新线的开通不仅是一条交通线，也是中国速度的见证。拉林电气化铁路将改善沿线投资环境，推进沿线新型城镇化，为当地经济社会发展注入新的活力，成为富民兴藏的经济“动脉”。(唐一锋)
