在晏子山脚下，绵远河畔，有四等小站——汉王站。隶属于中铁成都局集团有限公司绵阳车辆段，为宝成铁路德天支线四等站。
火车离开德阳站，41公里后到达这里。车站名牌的一头指向绵竹，另一头是空白，意思是每次火车到了这里，都只能因为前面没有路而折返。
汉王镇作为2008年汶川地震中极其严重的灾区，一直受到人们的关注。2010年汉王新城异地重建。地震发生13年后的今天，距离汉王镇旧址方圆几公里范围内仅存的一个单位是汉王站，它仍然矗立在原地。
13年来，汉王站18名员工一直坚守着，守护着德天支线的安全和畅通，为周边工厂、矿山、企业和居民运送生产和生活用品，谱写着“感恩奋进”的感动乐章。
被地震破坏的房屋包围，汉王站货场繁忙。两辆铲车同时工作，把货场堆的碎石一辆接一辆地装上车。站长郭伟说：“今天装16辆，卸115辆，需要加班完成装卸任务，支持企业生产。如果没有周围的地震遗迹，我们很难将这个地方与13年前的大地震联系起来。
2008年5月12日14时28分，发生强烈地震。短短几秒钟内，汉王站站房在浓烟和尘土中倒塌，14名工人及其家属遇难。汉王站也成为地震受灾最严重的火车站之一。
地震后48小时，车站工作人员忍受痛苦，克服困难，致力于交通组织的自救和重建。随着临时车站的成功建设，汉王灾区与外界的生活通道迅速开通。
有一段时间，很多“抢”字头列车装载的帐篷、板房、食物、饮用水、衣物等救灾物资，通过德天支线陆续抵达汉王，点燃了当地受灾群众坚强生活的希望。"当时绵竹市的板房都是从这里卸的."郭威回忆道。
地震后，汉王镇整体异地重建，汉王站出于当地经济发展的需要，选择坚守。自2009年以来，根据灾后当地经济发展情况，上级部门修建了专用线和专用仓库。经过快速重建和重生，汉王站获得了“工人先锋”和“四川五一劳动奖”的荣誉。
目前，该站主要运输河砂、石灰石、农用化肥以及磷矿、钛金矿、硫酸、纯碱等原料。目前，汉王站每天处理货物约4300吨，运输能力比灾前增加了三倍以上，有力地推动了当地经济的快速发展。
今年是货运代理廖宏在汉王站工作的第35个年头。在13年前那场无情的灾难中，他的父母受伤，他也在废墟中见证了昔日同事的离去，但他并没有离开这个悲伤的地方，而是坚定的选择了留下。
廖宏感慨地说：“虽然地震摧毁了我们的家园，但并没有摧毁我们的精神。每天我们都看到山里的货物通过车站运送到全国各地，我们充满自豪，为我们的坚持而自豪。
“作为一名新工人，虽然没有经历过地震，但我必须向车站的老一辈铁路工人学习，继承抗震救灾的精神，立足本职岗位，努力让车站发展得越来越好。”接头人马说道。
震后13年，国民经济发展进入快车道，汉王站牢牢抓住了震后重建的大好机遇。今年1-4月，该站共处理化肥、化工产品、矿石等货物52万吨。这个站在废墟中的“终点站”
