今年1-7月，西部陆海新通道累计完成货物发送3154列、31.4万标箱，同比分别增长96%和287%，为促进国内国际双循环提供了可靠的运力支撑。
在中新(重庆)战略互联互通示范工程框架下，西部陆海新通道是中国西部省份与新加坡合作打造的陆海贸易新通道。以重庆为运营中心，以广西、贵州、甘肃等西部省份为关键节点，可通过铁路、海运、公路途径南方广西北部湾通达全球，运行时间远短于经东部地区。同时，这段话也是十四五规划中明确提出的重大项目。中国国家铁路集团有限公司贯彻落实党中央决策部署，发挥西部陆海新通道列车运输协调委员会作用，推动运输组织和物流方案优化，促进各方信息共享互认，提升列车运行质量和效率。
铁海联运列车已正常运行4年，从月班、周班到日班；北部湾港54条集装箱航线与100多个国家和地区的200多个港口实现通航；跨境公路班车正常运营直达越南、泰国、老挝、柬埔寨，运输路线班次不断加密！2017年以来，广西交通运输部门推动西部陆海新通道运输能力由弱变强。2019年，南防铁路秦楠段电气化完成，2020年，刘娇铁路怀化至柳州段电气化完成，极大提升了后方骨干通道运输能力；北海入铁山港铁路专用线建成，入铁山港铁路“最后一公里”全面开通，北部湾港疏港铁路进一步完善。铁路项目的相继建成，为西部陆海新通道海铁联运发展提供了重要的交通支撑。今年4月，西部陆海新通道开行列车总数突破1万列。
当前，世界正处于大发展、大变革、大调整时期。加快西部陆海新通道建设，对于充分发挥西部地区连接“一带一路”的纽带作用，深化陆海双向开放尤为重要！(赵绵杰)
